הורד קובץ GPX לשימוש במכשירי/אפליקציות GPS (פועל רק אם קיימים במדריך רשומות עם קואורדינטות גאוגרפיות)

מתוך ויקימסע
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
Human-applications-development.svg מדריך זה נמצא בעיצומה של עבודה ממושכת. המדריך פתוח לעריכה.
אתם מוזמנים לבצע עריכה לשונית, ויקיזציה וסגנון לפסקאות שנכתבו, וכמו כן לעזור להרחיב ולהשלים את המדריך.


מועדון הנוסע המתמיד (באנגלית: Frequent-flyer program או FFP) הוא מועדון לקוחות המופעל על ידי חברות תעופה שונות, כמו גם על ידי מספר חברות תעופה בשיתוף פעולה, אשר מתגמל נוסעים תכופים עם בונוסים שונים במטרה לטפח ולבסס יחסי נאמנות בין חברות תעופה ללקוחותיהם.

על אף שתוכנית הנוסע המתמיד מספקת יתרונות אטרקטיביים למי שמחזיק בה, לרוב היא זמינה רק לנוסעים שטסים פעמים רבות במיוחד, ואיננה רלוונטית למרבית הנוסעים שטסים רק לעיתים קרובות ומבזבזים כסף רב על טיסות.

יתרונות[עריכה]

כרטיס חבר במועדון הנוסע המתמיד של חברת ג'פאן איירליינס
חדר הלאונג' של חברת ג'פאן איירליינס בנמל התעופה טוקיו האנדה אשר נגיש לחברי מועדון הנוסע המתמיד

ההטבות המוצעות לחברים במועדון הנוסע המתמיד עשויות לכלול (חשוב לציין שלא כל תוכניות מועדון הנוסע המתמיד כוללות את כל ההטבות הללו):

  • מקבלים את האפשרות לרכוש מוצרים מוזלים מקטלוג מיוחד (באופן דומה לאפשרות בה צוברים נקודות זכות בסופרמרקטים), כולל:
  • האפשרות לרכוש טיסות מוזלות בכל המחלקות.
  • האפשרות לשדרג את המחלקה בטיסה שכבר רכשתם כרטיסים עבורה.
  • מוצרים מסוימים מתוך קטלוג מיוחד כגון מכשירי חשמל, סמארטפונים, טאבלטים, מנויים למגזינים, חבילות ביעד נופש, וכו'.
  • קופונים עם הנחות לחנויות מסוימות.
  • הזמנת שהות בבתי מלון מסוימים המקבלים את נקודות הזכות שצברתם במסגרת מועדון הנוסע המתמיד.
  • השכרת מכוניות מחברות השכרה מסוימות המקבלות את נקודות הזכות שצברתם במסגרת מועדון הנוסע המתמיד.
  • קבלת הנחות על רכישת מוצרים ושירותים מחברות נוספות המקבלות את נקודות הזכות שצברתם במסגרת מועדון הנוסע המתמיד.
  • כניסה חינם או מוזלת לאזורי הלאונג' של חברות התעופה בנמלי התעופה הגדולים.
  • האפשרות להשתמש בכרטיס מועדון הנוסע המתמיד לצורך ביצוע צ'ק-אין בכל הטיסות.
  • האפשרות להשתמש בכרטיס מועדון הנוסע המתמיד ככרטיס עלייה למטוס בטיסות פנים.

הרשמה[עריכה]

Robot icon.svg מקטע הטקסט שלהלן, אשר מודגש בצבע ורוד, הוא תרגום מכונה גולמי אשר עדיין נמצא בשלבי עבודה.


ההרשמה לכל תוכניות מועדון הנוסע המתמיד של חברות תעופה שאינן מיועדות לחברות עסקיות בלבד איננה כרוכה בתשלום נוסף כלשהו וניתן לעשות אותה באינטרנט או על ידי הגשת טופס לחברת התעופה. חברות תעופה רבות מספקות טפסים אלה במגזין של חברת התעופה שזמין לכל הנוסעים במהלך הטיסה. בדרך כלל המידע שצריך למלא בטופס כולל פרטים אישיים מינימליים (אשר נחוצים בין היתר על מנת לוודא שעברתם את הגיל המינימלי הנדרש להצטרפות למועדון הנוסע המתמיד), אנשי קשר וכתובת דואר אליה יישלח הכרטיס שיונפק עבורכם. בשנים האחרונות חברות תעופה שונות החלו לספק אפשרויות חלופיות להנפקת כרטיסי פלסטיק פיזיים: כיום, חברים בתוכניות רבות לא מקבלים כרטיס פלסטיק אלא צופים דרךלאפליקציית הסמארטפון קוד QR המאפשר להם לגשת לכל השירותים שעבורם יהיה צורך להחזיק פיזית את כרטיס הפלסטיק.

יש לזכור כי אחת המטרות העיקריות של תוכניות טיסות תכופות היא לכוון ללקוחות, ולכן כל מידע שתמסור ישמש לשם כך.

חברות תעופה לואו קוסט מציגות בהדרגה תוכניות דומות לתוכניות טיסות תכופות, אם כי בעלות מאפיינים מאוד מוזרים, שעבורן יש להתייחס לפיסקה חברות תעופה לואו קוסט. בין התכונות הללו נמצאת גם העובדה שהרישום משולם לעיתים קרובות.

איזו תוכנית לבחור?

בבחירת תוכנית הנוסע המתמיד להצטרפות, עליך לזכור מספר משתנים, כולל:

  • עם אילו חברות תעופה אני טס בתדירות הגבוהה ביותר?
  • ייתכן ונכון לחשוב אילו חברות תעופה משרתות את שדה התעופה אני בדרך כלל משתמשת בו בצורה הטובה ביותר, ובדומה, אם לחברת תעופה מרכזית כלשהי יש מרכז משלה (כלומר שדה התעופה הראשי שלה, זה שמרוכזות בו רוב הטיסות, כגון אייר פראנס או פרנקפורט ומינכן עבור לופטהנזה)
  • לאילו מדינות או יבשות אני טס בתדירות הגבוהה ביותר?
  • בערך, כמה טיסות אני טס בשנה וכמה קילומטרים אני נוסע (חברות תעופה, אפילו כדי למשוך חברים חדשים לתוכניות טיסות תכופות, מציינות לעיתים קרובות לפחות ערך משוער בהזמנה ולעיתים בכרטיס העלייה למטוס), ובאיזה מחלקה?

בעיקרון, זה לוקח כמה דקות לאתר את הפרופיל שלך כדי שתוכל לבחור את התוכנית שיש לה את התכונות הטובות ביותר.

כמה דוגמאות:

לכל תוכנית יש חוקים משלה לגבי תפוגת קילומטראז ': בעוד שבמיילים בדרך כלל פג תוקף מדי שנה (לוח שנה או פיסקאלי), קיימות מספר מערכות בתפוצה להפיכת תוקף של מיילים בפרס. אין תוקף: נדיר (מכיוון שאין תמריץ להישאר נאמן לחברה זו) למיילים יש תפוגה קולקטיבית שמתארכת עם תוספת של כל מייל חדש (כך שלמטיילים תכופים פחות יש תמריץ להישאר נאמנים לחברה לשמור על תוקף המיילים שנצברו עד לנקודה זו). לפעמים זה נקרא מועד אחרון לחוסר פעילות ואולי מאפשר לך לא לפוג את המיילים שלך לעולם; דוגמה לכך היא FlyingBlue של חברת אייר פראנס- KLM, המאפשרת לחדש את תוקף המיילים על ידי ביצוע טיסה מוקדמת אחת לפחות כל עשרים חודשים לכל מייל יש תאריך תפוגה משלו, כך שספירת הקילומטראז 'נשחקת מעת לעת ובהדרגה ככל שעוברים n החודשים מהטיסות הבודדות שקבעו את זיכוי המיילים הבודדים. אופייני לתוכניות המפורסמות ביותר, עם חברים רבים: בתוכניות אלה גובר האינטרס לשמור על רווחיות התוכנית (מה שמאפשר רק ללקוחות נאמנים באמת לגבות תגמולים) וכתוצאה מכך התמריץ לנאמנות מופנה יותר מכל ללקוחות נאמנים מאוד ( מצד שני, היוקרה של חברת התעופה ושל התוכנית עצמה היא לעיתים קרובות התמריץ להיות נאמנים מאוד ); דוגמה לכך היא Miles & More מקבוצת לופטהנזה, שיש לה מועד אחרון לשלוש שנים לכל מייל אחד: המועד האחרון מושעה לחבריםאליטה ולבעלי כרטיס אשראי ממותג משותף על פי החקיקה במדינה בה מתבססת החברה שבבעלותה התוכנית, לעיתים המיילים מסתיימים באותו תאריך לכל החברים: באיטליה, למשל, תחרויות הפרסים חייבות להיות מוגבלות במועד האחרון וכתוצאה מכך התוכנית למילמיגליה די אליטליה יש תמיד תאריך תפוגה קבוע, אולם ניתן להאריך אותו. מי שטס לעיתים רחוקות או מי שמשתמש במגוון גדול של חברות תעופה שונות יבחר בתוכנית נדיבה יותר מבחינת תפוגת מיילים בפרס (למשל, תוכנית המאפשרת לך לחדש את התוקף הכללי של המיילים עם כל מייל חדש שנצבר). לחברות תעופה מסוימות יש נוכחות רחבה יותר או איכותית יותר במדינות או ביבשות מסוימות בשל רשת הקשרים שלהן או הברית אליה הם משתייכים, ולכן ייתכן ויהיה רואי עיניים לבחור תוכנית טיסות תכופות (ולכן חברת תעופה) שאתה מרוויח מקשרים תכופים ואיכותיים לארץ או ליבשת שמעניינים אותנו יותר מכל. לדוגמה, ל- SkyTeam (הברית שמפגישה בין אייר פראנס, KLM, דלתא, אליטליה, בין היתר) יש נוכחות הרבה יותר חזקה בסין מאשר OneWorld (בריטיש איירווייס, אמריקן איירליינס, קטר, ...) בזכות השתייכותן של סין הדרומית וסין מזרחית (לשעבר יש בין היתר אחד השירותים הטובים ביותר בקרב חברות התעופה של סין היבשתית), ואילו, בשל העובדה ששתי חברות התעופה היפניות העיקריות מסונפות עם OneWorld ו- Star Alliance (לופטהנזה, סינגפור, אייר קנדה, ...), ל- SkyTeam יש נוכחות צנועה יותר ביפן. חברות תעופה מייחסות חשיבות רבה למוקדיהם, גם מנקודת מבט של שירותים לחברי תוכניות הנוסע המתמיד, כך שאם אתה מרבה להשתמש בשדה תעופה המהווה מוקד של חברה מסוימת, אולי יהיה זה חכם להתקדם לתוכנית שלה. במיוחד במטרה להגיע לרמת פרימיום, חיוני שיהיה לך מושג לגבי הקילומטרים שאתה נוסע במשך שנה ומספר הקטעים שאתה טס (מובנים כטיסות בודדות, לכן נסיעה עם עצירת ביניים אחת בנסיעה החוצה ואחת בנסיעה החזרה נחשבת לארבע רגליים). לפרטים נוספים ראו בריתות ושותפויות אחרות . שקול את האפשרויות המוצעות לך מבחינת כרטיסי אשראי ממותגים משותפים, במיוחד אם ברצונך להפיק את המרב מתוכנית הנוסע המתמיד שלך. בכל מקרה, לראות את הפסקאות מיתוג משותף כרטיסי אשראי ו מייל מקסם .

בריתות ושותפויות אחרות[עריכה]

תוכניות נאמנות אחרות[עריכה]

ראו גם[עריכה]

מיזמי קרן ויקימדיה