הורד קובץ GPX לשימוש במכשירי/אפליקציות GPS (פועל רק אם קיימים במדריך רשומות עם קואורדינטות גאוגרפיות)

מתוך ויקימסע
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
Human-applications-development.svg מדריך זה נמצא בעיצומה של עבודה ממושכת. המדריך פתוח לעריכה.
אתם מוזמנים לבצע עריכה לשונית, ויקיזציה וסגנון לפסקאות שנכתבו, וכמו כן לעזור להרחיב ולהשלים את המדריך.


מאז שנות ה-70 של המאה ה-20 טיסות מסחריות הפכו בהדרגה ליותר ויותר משתלמות באזורים רבים ברחבי העולם בעיקר הודות לליברליזציה של התקנות של טיסות, התחרות הגוברת, בעקבות העלייה ביעילות של פעילות חברות התעופה, ובעקבות מתן הסובסידיות הממשלתיות לפעילות של טיסות רבות. עם זאת, הטיסה עצמה עלולה במקרים רבים להיות חלק ניכר מתקציב הטיול. מדריך זה עוסק בדרכים אשר יאפשרו לכם להפחית את עלות הטיסות. כמו כן, על מנת להוזיל עליות, במקרים רבים כדאי גם לשקול אם כדאי להשתמש באמצעי תעבורה אחרים במקום טיסות מסוימות, במיוחד כאשר מדובר בטיסות קצרות יחסית.

רקע כללי[עריכה]

Robot icon.svg מקטע הטקסט שלהלן, אשר מודגש בצבע ורוד, הוא תרגום מכונה גולמי אשר עדיין נמצא בשלבי עבודה.


טיסה בשנות החמישים והשישים, מה שכונה כיום "תור הזהב של נסיעות אוויריות", הייתה פריבילגיה של בעלי ההון, או פינוק נדיר למעמד הבינוני-עליון. כרטיסים בדרך כלל עולים משכורת של יותר מחודש בקצרים קצרים ויותר משכורת בשנה בקווים טרנס-אוקיאניים. מאז, רגולציה וסובסידיות הורידו את המחירים ואת הנוחות בכלכלה הבסיסית. רגעים חשובים כוללים דה-רגולציה של נשיא ארצות הברית, ג'ימי קרטר, לחברות תעופה אמריקאיות בשנות השבעים, ומדיניות "השמיים הפתוחים" של האיחוד האירופי בשנות ה -90 וה -2000 המאפשרת לכל חברת תעופה באיחוד האירופי להטיס כל מסלול באיחוד האירופי.

מטוסים חדשים הופכים גם הם ליעילים יותר ויותר חסכוניים בדלק, ומאפשרים לדור החדש ביותר של מה שהיה פעם "מטוסים בינוניים" להטיס דרכים טרנס-אטלנטיות. ETOPS (פעולות מורחבות דו-מנועי) אפשרה גם להטיס נתיבים עם מטוסים דו-מנועי פחות רעבים דלק שבעבר היו זקוקים לשלושה או ארבעה מנועים. חוץ מזה, יותר ויותר מטוסים חסכוני דלק, במיוחד בגזרת הצרים כמו A321 XLR הקרובה, מאפשרים למטוסי קרב הצרה להטיס נתיבים "ארוכים וצרים" עם מרחקים גדולים וביקוש נמוך יחסית שבעבר לא ניתן היה לטוס ישירות לכל דבר קרוב מחירים נוחים. לבסוף, חברות תעופה חדשות אימצו קיצוץ בעלויות כמודל עסקי ומצטברים פירושם שלעיתים קרובות המחיר הוא הגורם החשוב ביותר בבחירת טיסה.

מחירי הכרטיסים בתעופה אינם הגיוניים. חברות תעופה לרוב גובות יותר עבור טיסה שהן זולות יותר לתפעול ולהפך. לפעמים טיסה עם פריסת יעד היא זולה יותר מטיסה ישירה לאותו יעד מכיוון שחברת התעופה מתמודדת עם פחות תחרות בנתיב הישיר. לפעמים טיסה A ל- C דרך B היא זולה יותר מאשר טיסה A ל- B. עם זאת, חברות תעופה לפעמים אפילו יתבעו מטיילים שמזמינים טיסה כזו ואז מדלגים על הרגל מ- B ל- C (ראה להלן). טיסות ל"רכזי מבצר "(המוגשות רק או בעיקר על ידי מוביל או ברית דומיננטית אחת) יכולות להיות יקרות. ענף התעופה עבר גלי גיבוש, כאשר קונגלומרטים גדולים יותר ויותר קונים נושאי דגל גאים פעם אחת, וחלקם, כמו סבנה וסוויסאייר המקורית, אף פשטו רגל.

תכנון הטיסה מבעוד מועד[עריכה]

בדקו היטב את האפשרויות שלכם[עריכה]

חברות תעופה[עריכה]

נמלי תעופה[עריכה]

תאריכי נסיעה[עריכה]

צמצמו את המטען שאתם לוקחים איתכם[עריכה]

טיסות לא ישירות[עריכה]

Layover[עריכה]

עצירת ביניים[עריכה]

העדיפו טיסות פנים במידת האפשר[עריכה]

ברית חברות תעופה[עריכה]

שיטות הזמנת כרטיסים[עריכה]

הזמנת כרטיסים באינטרנט[עריכה]

סוכני נסיעות[עריכה]

טקטיקות מתקדמות[עריכה]

השתמשו בשער החליפין לטובתכם[עריכה]

מציאת טיסות קונקשן בעצמכם[עריכה]

חברות לואו-קוסט[עריכה]

מראה תא הנוסעים במטוס בואינג 737-800 של חברת ריאנאייר עם פרסומות על תאי המטען והנחיות בטיחות שמודבקות על גב המושבים ולא מודפסות על כרטיס נפרד. המושבים אינם בעלי יכולת נטייה לאחור ואינם כוללים מגשי אוכל

עלויות נוספות על תיקים[עריכה]

מחירים[עריכה]

ארוחות[עריכה]

כריך טונה אשר הוגש בטיסה של חברת הלואו-קוסט הקוראנית T'way Airlines

שדות תעופה קטנים[עריכה]

הקצאת מושבים[עריכה]

ביטוח נסיעות[עריכה]

שירות לקוחות[עריכה]

הקפידו לקרוא את האותיות הקטנות[עריכה]

עלויות נוספות שיש לקחת בחשבון[עריכה]

חלופות לטיסות שכדאי לשקול[עריכה]

ראו גם[עריכה]