כבודה/תיקים בטיסות
לכל מי שהולך לטוס לחו"ל יש את האפשרות לקחת עמו כבודה/תיקים בשתי דרכים שונות - כבודה/תיקים שהולכים לסיפון המטוס (המכונים באנגלית "Checked luggage" או "Hand luggage") וכבודה/תיקים שהולכים לתא המטען של המטוס (המכונה באנגלית "Carry-on luggage"). את כבודה/תיקים שהולכים לתא המטען של המטוס בדרך כלל מעבירים לידי צוות העובדים של חברת התעופה עימה טסים בעת ביצוע תהליך הצ'ק-אין, ולאחר שהכבודה/תיקים עברו דרך מכשיר הרנטגן ו/או נבדקו באופן ידני כאשר עובדי הקרקע של נמל התעופה לאחר מכן יעבירו אותם לתא המטען של הטיסה עליה אתם תעלו.
כדאי לקחת בחשבון שלחברות התעופה השונות עשויים להיות כללים מעט שונים לגבי הכבודה/תיקים אשר יעלו על המטוס, ולעיתים לאותה חברת התעופה עשויים להיות אף כללים שונים לטיסות השונות שהיא מפעילה.
רקע כללי[עריכה]
מסיבות רבות ישנן לא מעט מגבלות החלות על הכבודה/תיקים בטיסות. במטוסי הנוסעים יש פחות מקום למטען מאשר לאמצעי תחבורה אחרים. חשוב מכך, מכיוון שהמטוס יצטרך להמריא ולהישאר באוויר במשך זמן רב, ישנה חשיבות רבה יותר למשקל שהמטוס נושא מאשר המשקל שנושאים כלי רכב יבשתיים (למשל בשנת 2003 טיסה 5481 של אייר מידווסט התרסקה בגלל שנשאה משקל גדול מדיי). בנוסף לכך, כל אירוע שיוצא מכלל שליטה על סיפון המטוס נוטה להיות חמור יותר כאשר זה קורה באוויר ונוצרים קשיים להתמודד עם האירוע, מאשר אם אותו הדבר היה קורה על פני הקרקע - משום כך ישנם גם לא מעט פריטים שניתן לקחת לסיפון של כלי תחבורה אחרים אך אסור לכך לסיפון של המטוסים ו/או בתא המטען של המטוס.
משום כך ישנם לא מעט שיקולים שיש לקחת בחשבון בעת שאורזים את התיקים לקראת טיסה - מה תוכלו לקחת עימכם, באיזה תיק תשימו כל פריט, ומה עשוי להיות שימושי יותר להביא עימכם לסיפון המטוס. מדריך זה עוסק בנושאים הללו.
הכנות[עריכה]
כאשר אתם בוחרים את התיקים שישמשו אתכם עבור הטיול, כדאי לקחת בחשבון מה המשקל של התיק ללא שום תוכלת, מה המידות של התיק, עד כמה קל לשאת אותו, ועד כמה הוא יהיה עמיד להערכתכם - למשל לתיק באיכות טובה יותר הגלגלים הקטנים בקצה התיק יהיה עשויים היטב והידית תהיה נוחה. תיקים אשר המשקל שלהם קל יותר ללא שום תוכלת יאפשרו לכם לארוז יותר דברים בתוך התיק. מנגד, תיקים גדולים במיוחד (אפילו אם הם קלים) עלולים לפתות אתכם לארוז יותר מדי דברים. חשוב לוודא שהתיקים לא יפרו את מגבלות המשקל והגודל כפי שאלו הוגדרו על ידי חברת התעופה עימה תטוסו (הכללים עלולים להשתנות במעט מחברה לחברה).
ההמלצה המקובלת היא להשיג תיק גדול כאשר האורך המקסימלי 63 עד 66 סנטימטרים על מנת שלא תארזו אותו בטעות עם משקל רב מדיי כאשר הוא יהיה ארוז לגמרי. התיקים של המותגים הגדולים בדרך כלל יהיו בממדים הסטנדרטים שעומדים במגבלות של מרבית חברות התעופה (למראות שכאמור, כדאי לוודא זאת). לרוב התיקים שנמכרים כיום יהיו אחד משלושת הסוגים הבסיסיים שלהלן:
- תיק עם מעטפת נוקשה (Hard-shelled cases) - מציעים את ההגנה הטובה ביותר למנוע מכך שתוכלת התיק תישבר או תרוסק במהלך הטיסה. התיקים הללו לרוב נסגרים באמצעות מערכת נעילה.
- תיק בו צד אחד נוקשה בעוד שהמד השני רך (Hard-sided cases) - התיקים הללו לרוב נסגרים באמצעות רוכסנים.
- תיק בלי צדדים נוקשים או קיטבג (Soft-sided or Duffel bag) - הסוגים הגדולים יותר של התיקים הללו מגיעים עם גלגלים קטנים. זו עשויה להיות האפשרות הפרקטית ביותר אם אינכם לוקחים עימכם חליפות, או פריטים יקרים/שבירים.
לנוחות גדולה יותר מומלץ להביא תיק עם גלגלים קטנים.
כל התיקים שהולכים לסיפון המטוס חייבים להיות בגודל המתאים שיאפשר לשים אותם בתא האחסון שמעל למושב או מתחת למושב שלפניכם. על מנת לוודא שיהיה לכם כמה שיותר מקום לרגליים במהלך הטיסה (קריטי בטיסות ארוכות), מומלץ לשים את התיק בתא האחסון שמעליכם. מרבית התיקים של מותגי האיכות הפופולריים ביותר עומדים בתקניים הסטנדרטיים שיתאימו בתא האחסון שמעל למושב במטוס. ובכל זאת, מומלץ לבחור את התיק שתיקחו לסיפון המטוס בקפידה. בנוסף, כדאי גם לקחת בחשבון שטיסות רבות (באירופה ובמקומות אחרים) משתמשות במטוסים קטנים יותר בהם יש פחות מקום בתא האחסון מעל למושב וכמו גם פחות מקום מתחת למושבים.