הורד קובץ GPX לשימוש במכשירי/אפליקציות GPS (פועל רק אם קיימים במדריך רשומות עם קואורדינטות גאוגרפיות)

נושאי טיול > תחבורה > תחבורה ציבורית > נסיעה ברכבת > טיול ברכבת

טיול ברכבת

מתוך ויקימסע
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש

טיול ברכבת בשונה מנסיעה ברכבת אינו מיועד על מנת להגיע ממקום למקום אלא למטרות הנאה בלבד. טיולים ברכבת נפוצים בכל רחבי העולם החל ממסלולים בני מספר שעות בשוויץ וכלה במסלולים של ימים ארוכים ברכבת הטרנס סיבירית שברוסיה.

רקע כללי[עריכה]

קרון התצפית בקו "קליפורניה זפר" אחד ממסלולי רכבות הטיולים המפורסמים ביותר בעולם.

כמעט משחר האנושות כבר היו אנשים המרותקים מהטכנולוגיה של הרכבות, מתכנונם ומהמלכיות ההנדסיות שאיפשרו נסיעה ברכבת בשטח קשה. כיום אנשים רבים נוסעים למרחקים כדי לראות או לנסוע על רכבות וקווים ספציפיים או לבקר במוזיאונים של רכבות.

גם עבור אלו שאינם חובבי נסיעות. הטיול ברכבת עשוי להוות אטרקציה נהדרת. בטיול ברכבת תוכלו לגמוע מרחקים עצומים ולבקר בכל האתרים המעניינים שבדרך. טיולי רכבות נפוצים בכל העולם ובעיקר ברוסיה, אירופה ואמריקה הצפונית. את טיולי הרכבות אפשר לחלק בעצם לשתי סוגים:

  • טיול ברכבת פרטית
  • טיול ברכבת ציבורית

טיול ברכבת פרטית[עריכה]

ברכבת הטיולים תוכלו לעיתים להרגיש ממש בתוך הטבע הקסום...

טיול ברכבת פרטית הוא טיול מאורגן המתבצע בעיקר על ידי חברות טיולים מאורגנים. חברת הטיולים שוכרת רכבת עבור אנשים שנרשמו מראש לטיול זה ושילמו לחברת הטיולים.

יתרונות[עריכה]

היתרון המרכזי לטיול מסוג זה הוא שביכולתם לבחור טרם הטיול את המסלול ונקודות העצירה המועדפים עבורכם באופן אישי. ברכבת יהיו בדרך כלל מדריכי טיולים מנוסים ומקצועיים שידריכו אותכם ויסבירו על הדרך בשפה שבה מתנהלת חברת התיירות. בנוסף, הרכבת הפרטית עוצרת בדרך כלל כל כמה שעות בעיר שבה היא עוברת שם תוכלו להסתובב בעיר לבדכם או עם הקבוצה שברכבת.

חסרונות[עריכה]

אף על פי שהנסיעה ברכבת פרטית נוחה ומסודרת, עבור אנשים שמעדיפים לטייל לבדם האפשרות הזאת עלולה ליהיות מעט מעיקה. בנוסף הטיול לפעמים עלול לא להצדיק את המחיר הגבוה שדורשים אתרי הטיולים תמורת הטיול ברכבת הפרטית. כיוון שכך מומלץ להשוות מחירים בין חברות שונות, פרטיות ושאינן, ולהגיע למסקנות היכן עדיף לנסוע.

טיול ברכבת ציבורית[עריכה]

רכבת הקרח שבשוויץ היא דוגמה מצוינת לרכבת תיירים ציבורית פופולרית.

טיול ברכבת ציבורית הוא טיול המאורגן על ידי המטייל. גם רכבות הטיולים הציבוריות העוברות במסלול פופולרי במיוחד, מותאמות בדרך כלל לתיירים. מעוצבות ונראות בהתאם.

יתרונות[עריכה]

אין ספק שהטיול ברכבת ציבורית זול בהרבה מטיול ברכבת פרטית. ברוב הרכבות הנוסעות למרחקים ארוכים הרכבת עוצרת אחת לכמה שעות והנוסעים הנמצאים בה נאלצים לרדת בתחנה ולעלות לאחר גמר העצירה. בנסיעה שכזאת המטייל לא תלוי בקבוצה וביכולתו לתכנן את הטיול כרצונו.

חסרונות[עריכה]

הרכבת הציבורית לא מאפשרת לכם לתכנן את תחנות העצירה בעצמכם. הסברים והדרכות לא יושמעו בדרך כלל ומקומות הישיבה או הלינה עשויים שלא ליהיות נוחים כל כך. כפי שנאמר קודם, מומלץ להשוות מחירים בין חברות שונות, פרטיות ושאינן, ולהגיע למסקנות היכן עדיף לנסוע.

מסלולים בולטים[עריכה]

ה"קליפורניה זפר"
רכבת העננים
  • הרכבת הטרנס-סיבירית - מסלול הרכבת אשר הוא אחד מהמסלולים המפורסמים ביותר בעולם מקשר בין שלוש ערי בירה של מדינות ייחודיות באסיה - מוסקבה (בירת רוסיה), בייג'ינג (בירת סין) ואולן בטור (בירת מונגוליה). לרכבת שלושה קווים, "המסלול הטרנס-סיבירי" ממוסקבה לקצה המזרחי של רוסיה בעיר ולדיווסטוק, אשר אורכו 9,288 ק"מ (כ-6 ימים); "המסלול הטרנס-מנצ'ורי" ממוסקבה לבייג'ינג דרך צפון מזרח סין, אשר אורכו 9,001 ק"מ (כ-6 ימים ו-12 שעות); ו"המסלול הטרנס-מונגולי" ממוסקבה לבייג'ינג דרך מונגוליה, אשר אורכו 7,854 ק"מ (כ-5 ימים ו-12 שעות).
  • קליפורניה זפר - קו ה"קליפורניה זפר" החוצה את ארצות הברית משיקגו ועד לצפון קליפורניה הוא אחד מקווי רכבות הטיולים המפורסמים ביותר בעולם. בקיץ, העונה הבוערת של הנסיעות ב"קליפורניה זפר", כוללת הרכבת עד 20 קרונות נוסעים בעלי קומה כפולה, שאליהם נוספו עד 2004 כמה קרונות משא, וקרונות נגררים בין שיקגו לדנוור. את הרכבת מושכים עד ארבעה קטרים בהספק של 3,090 קילוואט. הרכבת עוברת בשבע ממדינות ארצות הברית ועוצרת ב-33 תחנות. זמן הנסיעה נע בין 52 ל-53 שעות, כשהרכבת עומדת בלוחות הזמנים. לשם השוואה, הרכבת המתחרה "סיטי אוף סן פרנסיסקו", שפעלה מ-1936 עד 1971, עשתה זאת ב-40 שעות
  • רכבת העננים - הרכבת לא סתם נקראת כך – הרכבת שנוסעת מסלטה שבצפון ארגנטינה לעיירת הכורים העתיקה סן אנטוניו היא אחת משלוש הרכבות הגבוהות בעולם, והיא מטפסת מגובה של 1,200 מטר לגובה 4,200 מטר בנקודת השיא שלה. ב-217 הקילומטרים שבדרך עוברת הרכבת דרך 21 מנהרות, 29 גשרים מרשימים, ואינספור פיתולים וזיגזגים. לאורך הדרך נשקפים נופים הרריים ומדבריים מרהיבים, ואפשר גם לפגוש כמה מן החיות המקומיות, כמו גואנקו וקונדור. מהירותה הממוצעת של הרכבת היא איטית מאד ועומדת 35 קמ"ש. הנסיעה הלוך חזור בקו נמשכת 15 שעות.
  • קו היילנד - ברחבי בריטניה יש לא מעט נסיעות רכבת נופיות, אחת היפות מכולן היא הנסיעה בנופים הפראיים והחשופים של סקוטלנד, ברכבת מגלזגו לפורט ויליאם ולמאלייג. אחרי היציאה מגלזגו הרכבת נוסעת ליד אגם לומונד, שנחשב ליפה שבאגמי סקוטלנד, וממשיכה לאורך של כ-135 קילומטרים של נופי מפלים, שרידי טירות עתיקות, הרים וביצות. את הרכבת מלווה חלק ניכר מהדרך נופו של הר נביס, הגבוה ביותר בבריטניה; היא עוצרת בתחנת הרכבת המערבית ביותר בבריטניה, תחנת אריסייג (Arisaig); עוברת בסמוך לאגם המים המתוקים העמוק ביותר בבריטניה, אגם מוראר; ובסמוך לנהר הקצר ביותר בבריטניה, נהר מוראר; ומסתיימת בסמוך לאגם מי הים העמוק ביותר באירופה, אגם נביס. הנסיעה מסתיימת בכפר הדייגים הציורי מאלייג. משך הנסיעה מגלזגו לפורט וויליאם שלוש שעות וארבעים דקות, ומפורט וויליאם למאלייג שעה ועשרים דקות. 

ראו גם[עריכה]