הרכבת הטרנס-סיבירית

מתוך ויקימסע
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Map mag.png מדריך זה עוסק במסלול

הרכבת הטרנס-סיבירית (ברוסית: Транссибирская магистраль, Транссиб) היא השם שניתן לרשת מסילות הברזל החוצה את סיביר לרוחבה - מרוסיה האירופית עד לסין, למונגוליה ולחבלים הרוסיים המזרחיים. מסילת רכבת זו היא הארוכה ביותר בעולם, ולצד רכבות משא, היא מספקת גם קווים סדירים של רכבות נוסעים, אשר תיירים לא מעטים נוהגים להשתמש בהם. טיול באמצעות הרכבת-הטרנס סיבירית, עשוי להיות הזדמנות יוצאת דופן לגלות את המרחבים האינסופיים של מזרח רוסיה ומזרח אסיה בכלל. טיול באמצעות הרכבת הוא לדעת רבים חוויה אותנטית, אשר מאפשרת למבקר להיוודע לאינספור אתרי טבע, חוויות תרבותיות וקולינריות, ערים קטנות וגדולות, מודרניות ועתיקות, ועוד.

הרכבת מקשרת בין שלוש ערי בירה של מדינות ייחודיות באסיה - מוסקבה (בירת רוסיה), בייג'ינג (בירת סין) ואולן בטור (בירת מונגוליה). לרכבת שלושה קווים, "המסלול הטרנס-סיבירי" ממוסקבה לקצה המזרחי של רוסיה בעיר ולדיווסטוק, אשר אורכו 9,288 ק"מ (כ-6 ימים); "המסלול הטרנס-מנצ'ורי" ממוסקבה לבייג'ינג דרך צפון מזרח סין, אשר אורכו 9,001 ק"מ (כ-6 ימים ו-12 שעות); ו"המסלול הטרנס-מונגולי" ממוסקבה לבייג'ינג דרך מונגוליה, אשר אורכו 7,854 ק"מ (כ-5 ימים ו-12 שעות).

רקע כללי[עריכה]

רקע היסטורי[עריכה]

הרכבת בקרבת מנג'ואולי בסמוך לגבול הרוסי-סיני

ב-1860, עם הקמת ולדיווסטוק, עיר הנמל הראשית של רוסיה השוכנת לחופי האוקיינוס השקט, בלב המזרח הרחוק הרוסי, התגשמה שאיפה עתיקה של רוסיה לעיר נמל לחוף אוקיינוס זה, אשר תסמל את שליטתה בצפון אסיה כולה, לרבות חלקה המזרחי. עד 1880 התפתחה ולדיווסטוק לעיר נמל חשובה, ותוך זמן קצר התברר הצורך בתחבורה נאותה בין החבלים המזרחיים והמערביים של רוסיה. הבנייה הסדירה של הקו הטרנס-סיבירי החלה ב-1891 תחת פיקוח שר האוצר דאז, סרגיי ויטה. בדומה לבניית קו הרכבת בין החוף המזרחי לחוף המערבי בארצות הברית, החלו בוני הקו הרוסים לבנותו בו זמנית משני קצותיו לכיוון אמצע המסלול. מוולדיווסטוק הונח הקו צפונה לאורך גדתו המזרחית של נהר אוסורי עד חברובסק ליד נהר אמור - קו אוסורי. ב-1890 נבנה גשר מעל נהר אורל ובניית המסילה המשיכה לתוך אסיה. ב-1898 נבנה גשר מעל נהר אוב והעיר הקטנה נובוניקולבסק שהוקמה ב-1883 התפתחה למרכז סיבירי גדול - נובוסיבירסק. באותה שנה הגיעה הרכבת הראשונה לאירקוטסק ולחופי ימת באיקל. בניית המסילה נמשכה מזרחה, לאורך נהרות שילקה ואמור, ובמהרה הגיעה לחברובסק. עוד קודם לכן, ב-1897, נבנה ענף המסילה המחבר את חברובסק לולדיווסטוק. יישובים רבים הוקמו לאורך המסילה בעקבות הקמת קו הרכבת. אוכלוסייתם הכוללת מונה כמיליון נפשות.

ימת באיקל, 60 קילומטר מזרחה לאירקוטסק, הייתה אחד המכשולים הגדולים בבנייה: אורך הימה 640 קילומטר ועומקה המרבי הוא מעל קילומטר וחצי. עקיפה של הימה הייתה כרוכה בהארכה ניכרת של הקו, ואילו בניית גשר לא הייתה אפשרית. המסילה הסתיימה משני צדי הימה ומעבורת מיוחדת, שוברת קרח, נקנתה באנגליה כדי לשאת את הנוסעים מרכבת בצד אחד של הימה לרכבת שנייה בצדה השני. בחורף הוסעו הנוסעים והמטען על גבי הימה הקפואה במזחלות, עד שהושלם ענף המסילה מצדה הדרומי של הימה. עם השלמת קו נהר אמור צפונה לגבול עם סין, ב-1916, הושלמה מסילה רציפה בין סנקט פטרבורג לולדיווסטוק - קו הרכבת הארוך ביותר בעולם עד היום.

חשיבות כלכלית[עריכה]

כמרומז בשמה חוצה הרכבת הטרנס-סיבירית את חבל סיביר שברוסיה, ממזרח למערב. בתמונה: ערבות סיביר המערביות, נהר וסיוגאן

הקו הטרנס-סיבירי הוא נתיב התחבורה החשוב ביותר ברוסיה גם כיום. כ-30% מהייצוא הרוסי משונע ברכבת זו, ותושבים רוסים רבים משתמשים ברכבת לנסיעה במדינתם העצומה. עד להפעלת מסילת הרכבת באיקל-אמור בשנות ה-80 של המאה ה-20 זה היה הנתיב המסילתי היחיד שמקשר את מזרח סיביר עם מרכז רוסיה. כיום כ-200,000 מכולות משונעות בקו ממזרח אסיה לאירופה מדי שנה. בנוסף, גם מרבית הסחר של רוסיה עם סין מבוצע באמצעות קו זה, סחר הכולל נפח תנועה של לא פחות מ-60 מיליון טון בשנה.

לרכבת הטרנס-סיבירית היה תפקיד חשוב בפיתוח רוסיה האסייתית, היות שהיא קשרה שטח זה לסין מחד, ולרוסיה האירופאית מאידך. הדבר אפשר את הפיתוח החקלאי של האזור, וכן את פיתוח תשתיות האנרגיה, הגז והנפט שבסיביר, ואת ייצואם הנוח לאסיה או אירופה. הרכבת גם הביאה להגירה ענפה של מיליוני מתיישבים, מהאזורים האירופים של רוסיה, אל תוך מזרח רוסיה, כאשר בשיא תקופת ההגירה, בין השנים 1906–1914, חיפשו להם עתיד חדש במזרח כ-4 מיליון רוסים.

דמוגרפיה[עריכה]

כ-71% מאוכלוסייתה של רוסיה, מתגוררים בחלקה האירופאי של מדינת הענק (80% אם מחשיבים גם את אזורי האורל), ו-כ-29% מתגוררים בחלקים האסייתים שלה - נתון זה, נובע בעיקר מהקמת הרכבת הטרנס-סיבירית, שאפשרה התיישבות רוסית לאורך תוואי הרכבת. בעוד בתחילת הקו, באזור מוסקבה ואף מזרחה ממנה, תוכלו להרגיש אווירה רוסית קלאסית, הכוללת בעיקר אוכלוסייה רוסית ונוצרית-אורתודוקסית, ככל שתנועו מזרחה תוכלו לחוש בגיוון האתני, הדתי והתרבותי של האוכלוסייה. בעוד באור מוסקבה, אחוז הרוסים עומד על כ-90% מכלל האוכלוסייה, נתון זה צפוי לרדת לסביב ה-80% מכלל האוכלוסייה באזור הוולגה, באזור הרי אורל לסביב ה-75%, בסיביר לסביב ה-65%, ובמזרח הרחוק הרוסי לסביב ה-60% בלבד, ובחלק מהמקומות אף ללמטה מ-50% מכלל האוכלוסייה שבמקום. במקום רוסים, תוכלו לפגוש מיעוטים טטרים, טורקיים, סינים, מונגולים ואחרים, ולהיווכח לעתים קרובות בדתותיהם השונות, בעיקר אסלאם, בודהיזם והינדואיזם. גם צפיפות האוכלוסין צפוי להשתנות מאוד, וממרחבים מאוכלסים יחסית במערב המדינה סביב העיר מוסקבה, הכוללים אוכלוסייה של למעלה ממאה מיליון תושבים, באזור הרי אורל היא עומדת על 12,080,526 תושבים, בסיביר על 19,256,426 תושבים, ובמזרח הרחוק הרוסי על 6,293,129 תושבים בלבד.

מונגוליה, בדומה לחבלים המזרחיים של רוסיה, כוללת גם היא אוכלוסייה דלילה במיוחד, אשר לא עולה בכל שטחה על שלושה מיליון תושבים, כאשר כמחצית האוכלוסייה נמצאת בעיר הבירה אולן בטור. כל זאת, כאשר האוכלוסייה המקומית כוללת בעיקר מונגולים, אשר האפיון המסורתי שלהם כנוודים עדיין ניכר באזורי הספר, אם כי קהילות חקלאיות הופכות נפוצות יותר ויותר.

צפון-מזרח סין מאוכלסת יחסית, וכמות התושבים במקום כוללת למעלה מ-200 מיליון תושבים, כאשר במרבית האזורים כ-90 עד 85 אחוזים מהאוכלוסייה היא סינית במוצאה, כאשר מיעוטים אחרים הם מונגולים, קוריאנים, ועמים טורקיים מסוימים.

שפות[עריכה]

הכיתוב "בייג'ינג-אולן בטור-מוסקבה" בשלוש שפות שונות על אחד הקרונות של הרכבת הטרנס-סיבירית

השפה היא אחת המגבלות המרכזיות ביותר בטיול באמצעות הרכבת הטרנס-סיבירית למרחבים המזרחיים של רוסיה ושל אסיה בכלל. למרות שברבים ממחוזותיה של רוסיה, בעיקר באלו שבמזרח המדינה, מדוברות כשפת אם לשונות מקומיות שאינן רוסית, שפה זו נלמדת בבתי הספר באופן גורף, ומרבית האוכלוסייה יודעת היטב את השפה. לפיכך, שליטה בשפה רוסית, עשויה להפוך את החלק הרוסי של הטיול לנוח ביותר. מלבד רוסית, ידיעת שפה נוספת בקרב האוכלוסייה הרוסית שמחוץ למוסקבה, היא נמוכה יחסית. באנגלית, תוכלו להיתקל בעיקר בקרב חלק לא גדול מהצעירים וכן אצל מבוגרים משכילים, אך גם באוכלוסיות אלו לא בשיעור גבוה במיוחד. בנוסף, בקרב רוסים מבוגרים קיים גם שיעור קטן של יודעי גרמנית. קושי נוסף ברוסיה הוא הכתב המקומי, שאיננו לטיני כמקובל במדינות שונות במערב, אלא קירילי. הדבר עלול להקשות על ההתמצאות, ולפיכך, רבים ממליצים ללמוד את מלאכת הקריאה בכתב זה (דבר שצפוי לקחת לא יותר מכמה שעות), דבר אשר יאפשר זיהוי קל של שמות מקומות.

במונגוליה, מבוצע בעיקר שימוש בכתב הקירילי הנהוג ברוסיה (מורשת השלטון הקומוניסטי במדינה), והשפה המדוברת היא המונגולית - שפה מזרח אסייתית. בצפון מזרח סין, מדוברת הסינית המנדרינית ומבוצע שימוש בכתב הסיני המקומי והמסובך. מרבית האוכלוסייה הן בסין והן במונגוליה לא תדע שפה זרה נוספת על זו שלהן, ובדומה לרוסיה, תוכלו למצוא מעט אנגלית בקרב חלק מהצעירים וכן בקרב מבוגרים משכילים.

הכנות[עריכה]

לבד או בקבוצה[עריכה]

אם תחליטו לנסוע לבדכם (כלומר באופן עצמאי ולא עם קבוצה מאורגנת), הטיול שלכם צפוי להיות הרפתקה מבטיחה. עם זאת, טיול עצמאי באמצעות הרכבת הטרנס-סיבירית, איננו טיול רגיל, וצפוי להיות מעט מורכב. הדבר כמובן ידרוש מכם לערוך את כל ההכנה לטיול בעצמכם - החל מהזמנת כרטיסי טיסה וכרטיסי רכבת ועד לאיתור ומציאה של מקומות לינה. דבר זה איננו פשוט כלל, בעיקר בשל מגבלת השפה - פעולות אלו ידרשו מכם אינטראקציה עם המקומיים, ובמקרה ואינכם יודעים רוסית וסינית, העניין עלול להיות סבוך. כמובן אם אתם בוחרים לעשות את העניין באמצעות טיול בקבוצה, הבעיות שהוזכרו לעיל אמורות להיעלם. כמובן הדבר ידרוש בדרך כלל עלות גבוהה יותר, הכוללת תוספת מחיר של כ-30% בהשוואה להרכבה עצמאית של טיול. בנוסף, הדבר מן הסתם יגביל מעט את הטיול שלכם ללוח הזמנים של הקבוצה ולבחירותיה, וכן הדבר צפוי לצמצם את האינטראקציה שלכם עם המקומיים.

מה לקחת[עריכה]

מומלץ להצטייד במטען מצומצם ככל האפשר, ולהימנע מהבאת פריטים לא שימושיים, ובפרט חפצי ערך כשלהם. כמו בכל מסע באמצעות רכבת, מומלץ להביא ביגוד נוח המתאים לישיבה ממושכת. הביגוד הנדרש, תלוי בעיקר במזג האוויר הצפוי לעונה, שבאזור זה של העולם עלול להיות קיצוני ביותר, ולנוע בין 40 מעלות בקיץ, וללא פחות מ-30 מעלות מתחת לאפס בחורף. בשל כך, חשוב להתעדכן מראש באשר למזג האוויר הצפוי, ולהצטייד בהתאם. בעונות המומלצות לטיול - עונות המעבר באביב ובסתיו, חולצות סטנדרטיות, סוודר ומעיל למקרה של גשם, צריכים להיות מספיקים. בכל מקרה, במידת הצורך, ניתן לרכוש בגדים במחיר זול בשווקים שלאורך המסלול.

כדאי להביא חומר קריאה על מנת להעביר חלקים רבים מזמן הנסיעה, כאשר תאבדו עניין בנוף הנשקף ממנה. כדאי גם להצטייד במצלמה עם מספיק שטח אחסון על מנת לתעד את הטיול, ותוכלו להעלות את התמונות שלכם ברוב הערים שבהן תעבור הרכבת, באמצעות שימוש באינטרנט המסופק על ידי בתי קפה מקומיים. טלפון סלולרי, מחשב לוח (טאבלט), מחשב נייד או אמצעי אלקטרוניקה רבי ערך אחרים, צריכים להיות לאורך כל הזמן עד כמה שאפשר מחוץ לטווח הראייה של המקומיים. מכל מקום, מומלץ לארוז את הדברים הבאים: אולר לחיתוך לחם וירקות שאפשר לקנות מהמוכרים בחנויות שלאורך המסלול; סט סכו"ם אישי, היות שרוב המזון באזורים אלו מוגש ללא סכו"ם או עם מקלות אכילה סיניים; וכן מעט חטיפים ונשנושים לאכילה לאורך המסלול. הבאת משחק שחמט יכולה להיות שימושית אף היא, ולא צריך להתבייש להציע לנוסעים אחרים ברכבת לשחק איתכם, במיוחד כאשר מדובר בבני העם הרוסי. משחק השחמט פופולרי מאוד ברוסיה, והדבר עשוי לשבור את הקרח בקלות. גם שיחון רוסי קצר שתלמדו לאורך שעות הנסיעה יכול להיות רעיון טוב, היות שהרוסים ככלל אוהבים לשוחח עם זרים ברגע שהחשד הראשוני יורד, בשל כך שזרים פוקדים את חלק זה של העולם לעתים רחוקות.

אשרות שהייה[עריכה]

מידע מורחב ומפורט יותר אודות אשרות השהייה הנחוצות לכל שלוש המדינות תוכלו למצוא בחלקים הרלוונטיים במדריכים רוסיה, מונגוליה וסין

כמעט כל הנוסעים בקו הרכבת הטרנס-סיבירית אשר אינם אזרחי רוסיה, מונגוליה, או סין, יצטרכו להשיג מבעוד מועד אשרות שהייה לכל שלוש המדינות.

השגת אשרת שהייה לסין ולמונגוליה היא פשוטה יחסית. הדרך המומלצת לקבלת אשרת שהייה עבור שתי המדינות הללו היא על ידי פניה לשגרירות או הקונסוליה הסינית/מונגולית. כמו כן ניתן גם להשיג בקלות אשרת שהייה למונגוליה מהקונסוליה המונגולית באירקוטסק (רוסיה), ואשרת שהייה לסין באולן בטור (מומלץ במיוחד שלא להגיש בקשה לאשרת שהייה לסין במונגוליה). עבור מטיילים ישראלים בדרך כלל לוקח 30 ימים ממועד הגשת הבקשה ועד להשגת אשרת השהייה. כמעט כל מי שאיננו סיני חייב להשיג מבעוד מועד אשרת שהייה על מנת להיכנס לתחומי סין - היוצאים מן הכלל הם אזרחי יפן, ומספר מדינות קטנות (ראו סין#אשרת כניסה).

אזרחי ישראל, אזרחי קוריאה הדרומית, אזרחי מדינות מסוימות בדרום אמריקה, אזרחי מדינות החברות בארגון חבר המדינות, והאזרחים של קומץ מדינות אחרות בעולם רשאים להיכנס לתחומי רוסיה ללא צורך באשרות שהיה.

עבור כל יתר תושבי העולם (כולל תושבי ישראל שאינם אזרחים, כמו רוב ערביי מזרח ירושלים ורוב הדרוזים ברמת הגולן) השגת אשרת שהייה לרוסיה קשה יחסית (במיוחד בהשוואה להשגת אשרת השהייה למונגוליה וסין). המטיילים חייבים לקבל הזמנות לשגרירות/הקונסוליה הרוסית על מנת להגיש בקשה להנפקת אשרת שהייה. אם אתם מתכננים לרכוש את כרטיסי הרכבת שלכם באמצעות סוכנות נסיעות עוד בישראל (לפני הטיול), תוכלו כמעט בוודאות לבקש מסוכנות הנסיעות לסייע לכם עם תהליך הגשת הבקשה לאשרת השהייה לרוסיה, ולעתים רבות הן יהיו מסוגלות לסייע בכך. אשרת התייר ברוסיה מאפשרת לכם להישאר בתחומי רוסיה לכל היותר למשך 30 ימים. אנשי עסקים יכולים להגיש בקשה לוויזת עסקים שתאפשר להם להישאר בתחומי רוסיה למשך 90 ימים.

כל התיירים הזרים (כולל ישראלים) חייבים להירשם ביישובים שהם שוהים בהם אם הם מתכוונים להישאר בהם במשך מעל ל-7 ימי עבודה (9 ימים בסך הכל כאשר כוללים את סוף השבוע). בתי המלון ערוכים לסייע לכם בתהליך הרישום בחינם. יש מספר אכסניות שידרשו תשלום נוסף לצורך ביצוע הרישום. אם בכוונתכם להישאר ביישוב אחד במשך פחות מ-7 ימי עבודה, אינכם נדרשים להירשם. בדרך כלל כרטיסי הרכבת והקבלות מבתי המלון הם הוכחה מספיק טובה לכך שלא שהיתם במיקום מסוים יותר מדי זמן. בכל מקרה, מומלץ מאוד לשמור על הכרטיסים והקבלות עד שתצאו מתחומי רוסיה.

מסנט פטרסבורג ניתן לצאת מתחומי רוסיה בדרכים רבות לרבות באוטובוסים וברכבות להלסינקי, טאלין, ריגה, קייב ויעדים שונים אחרים ברחבי אירופה, כגון בלארוס (שאזרחים ישראלים יכולים לשהות בה ללא ויזה במשך 90 יום[1]).


הגעה[עריכה]

מרבית הנוסעים ברכבת הטרנס-סיבירית, עושים זאת ממוסקבה מזרחה, אך בהחלט עומדת גם אופציה חלופית לעשות זאת מולדיווסטוק שלחופי האוקיינוס השקט ברוסיה או מבייג'ינג בירת סין.

ניתן להגיע לבירת רוסיה מוסקבה באמצעים רבים. אפשר לעשות זאת באמצעות אחד מקווי הרכבת מערי אירופה השונות, כאשר החברה המרכזית המציעה קווי רכבת טרנס-אירופאים היא דויטשה באן (Deutsche Bahn) הגרמנית. אופציה יבשתית אחרת להגעה למוסקבה, היא באמצעות רשת האטובוסים הבינלאומית יורוליינס (Eurolines). כמובן עומדת גם האופציה האווירית, כאשר חברת התעופה המרכזית המפעילה קווי תעופה למוסקבה וממנה היא אירופלוט (Aeroflot) - חברת הדגל וחברת התעופה הגדולה במדינה. לצד חברת תעופה זו, מרבית חברות התעופה הגדולות בעולם, מקיימות גם הן קווי טיסה סדירים לעיר.

בוולדיווסטוק ישנו נמל תעופה מקומי, אשר ממנו יוצאות טיסות לארצות הברית (סיאטל ואנקורג'), יפן (טוקיו, אוסקה, ניאיגטה וטויאמה), קוריאה הצפונית (סיאול בוזן) וקוריאה הדרומית (פיונגיאנג). אפשרות נוספת להגיע לוולדיווסטוק, היא באמצעות קווי מעבורת המגיעים באופן סדיר הישר לנמל הימי של העיר מיפן ודרום קוריאה. החברה המרכזית המפעילה שירותי מעבורת אלו, היא DBS Ferry

הבירה הסינית בייג'ינג, מקושרת אווירית היטב, ובדומה למוסקבה, מרבית חברות התעופה הגדולות בעולם, מקיימות גם הן קווי טיסה סדירים לנמל התעופה שבעיר. אופציות נוספות להגיע לעיר, הן רכבת מלהסה שבטיבט, הו צ'י מין סיטי שבוייטנאם ומהונג קונג. באמצעות החלפת רכבת בוייטנאם, אפשר להגיע לבייג'ינג גם מתאילנד, מיאנמר ואף הודו.

שימוש[עריכה]

כרטיסים[עריכה]

מפת המסלול הטרנס-סיבירי של הרכבת הטרנס-סיבירית, בתוספת אזורי הזמן השונים, ביחס לשעון מוסקבה

מערך הרכבות ברוסיה שונה למדיי ממערך הרכבות בישראל ואירופה. כרטיסי הרכבת ברוסיה תקפים עבור ימים מוגדרים בלבד, ועל כן יש לתכנן מבעוד מועד ובקפידה את כל התחנות העצירה. אם לדוגמה יש ברשותכם כרטיס נסיעה ברכבת ממוסקבה לוולדיווסטוק, ובטעות תרדו מהרכבת ביישוב אירקוטסק והיא תמשיך הלאה בלעדיכם, לא תהיו רשאים יותר להשתמש בכרטיסי הנסיעה שברשותכם על מנת לעלות על הרכבת הבאה לוולדיווסטוק. השיטה הקיימת דומה למדיי למצב בו אדם הטס מניו יורק למוסקבה וצריך לעבור לטיסה אחרת באמסטרדם לא יוכל להשתמש בכרטיס הטיסה שהיה ברשותו על מנת לעלות על הטיסה הבאה למוסקבה אם אותו הנוסע לא יעלה בזמן על הטיסה מאמסטרדם למוסקבה.

כללי הנסיעה ברכבת ברוסיה קובעים כי לנוסעי הרכבת מותר לעצור בתחנה אחת בלבד לאורך המסלול (ללא תשלום נוסף), אך לצורך ביצוע אותה העצירה תצטרכו למלא טפסים מסוימים על הרכבת מבעוד מועד, וייתכן שתתקשו לעשות זאת אם הכרטיסן לא ישלוט באנגלית ואתם אינכם שולטים בשפה הרוסית.

יש ארבע דרכים לרכוש כרטיסים לנסיעה ברכבת הטרנס-סיבירית:

  1. רכישת כרטיסי הנסיעה מסוכן נסיעות (או באינטרנט) במדינה המוצא שלכם.
  2. רכישת כרטיסי הנסיעה מסוכן נסיעות במדינה אשר ממנה בכוונתכם להתחיל את המסע.
  3. רכישת כרטיסי הנסיעה בעצמכם באחת מתחנות הרכבת ברוסיה, מונגוליה, או סין.
  4. רכישת כרטיסי הנסיעה באינטרנט דרך האתר הרשמי של חברת הרכבת הרוסית (ראו מידע נוסף להלן).

שתי האפשרויות הראשונות הן הבטוחות ביותר אך היקרות ביותר, בעוד ששתי האפשרויות האחרות הן הזולות ביותר אך דורשות מעט יותר זמן ומאמץ מצדכם. כרטיסי נסיעה לרכבות הפופולריות ביותר לעתים רבות נמכרים כולם זמן רב מראש, במיוחד בעונת השיא, ולכן מומלץ לנסות להזמין את כרטיסי הרכבת מוקדם ככל הניתן (לפחות 60 ימים לפני המועד שבו בכוונתכם לעלות על הרכבת). 60 ימים לפני מועד הנסיעה הוא המועד המוקדם ביותר שבו כרטיסי הרכבת נמכרים למטיילים בודדים. משרדי הנסיעות מסוגלים לסייע לכם לרכוש כרטיסים בטווח אף גדול יותר ממועד הנסיעה.

תוכלו לרכוש את הכרטיסים בכל תחנת רכבת ברוסיה ולא רק בתחנות הרכבת שנמצאות לאורך המסלול של הרכבת הטרנס-סיבירית. אם אתם מתכננים לרכוש את כרטיסי הרכבת באופן זה כדאי שתתכוננו לעמוד בתור זמן רב ולכך שהמוכר בדלפק עשוי רק לדבר בשפה הרוסית עמכם. ברוסיה, אוקראינה, בלארוס, ואפילו במדינות הבלטיות אסטוניה, לטביה, וליטא ישנה רשת כרטוס משותפת, ועל כן ייתכן שתהיו מסוגלים לרכוש את הכרטיסים לרכבת בכל המדינות הללו. המחיר יהיה פחות או יותר זהה (ייתכן שיהיו הבדלים קטנים במחיר אם תשלמו גם עבור מצעים (תוספת של 100 רובל) וביטוח (תוספת של 150–200 רובל). אם המצעים אינם כלולים בכרטיס שרכשתם, תצטרכו לשלם את אותו המחיר על המצעים ברכבת לכרטיסן (ראוי אף על פי כן להדגיש כי הדבר לא יהיה נחוץ לנסיעות קצרות במהלך היום). ניתן לוותר על רכישת הביטוח.

בחלק מהתחנות ישנם דלפקים מיוחדים בהם נמכרים כרטיסי רכבת רק לזרים, אך המחיר שבו תרכשו כעת את הכרטיסים צריך להיות זהה הן לזרים והן למקומיים.

על הכרטיסים תמיד יופיע שמכם ומספר הדרכון שלכם (משום כך יש תמיד להציג את הדרכון בעת רכישת הכרטיסים ובכניסה לרכבת). מומלץ לבדוק בקפידה כי הפרטים שכתובים בכרטיסים תואמים את אלה שבדרכון - אם הודפס בטעות מידע שגוי על הכרטיס לא תורשו לעלות על הרכבת.

בבייג'ינג, ניתן לקנות כרטיסי רכבת בינלאומיים משירותי התיירות הבינלאומיים של סין (CITS), אשר להם שני משרדים - משרד אחד ממוקם במלון הבינלאומי בג'יאנגומן, והמשרד ההשני ממוקם בלובי של בניין התיירות של בייג'ינג, אשר נמצא בקרבת המלון ניו אוטאני.

רכישת כרטיסים באינטרנט[עריכה]

ניתן לרכוש את הכרטיסים מבעוד מועד באינטרנט. לעתים רבות יהיה מספיק להציג רק את תדפיס האישור שתקבלו על רכישת הכרטיסים, למרות שמומלץ לנסות להשיג גם את הכרטיסים הרשמיים בנוסף לכך, לכל מקרה שלא יהיה. תוכלו לעשות זאת בכל אחד מהדלפקים בתחנות הרכבת או באחת ממכונות הכרטיסים המיוחדות אשר כיום מותקנות בכל תחנות הרכבת הגדולות. הקפידו להימנע מלהדפיס את הכרטיס ברגע האחרון, שכן מכונות הכרטיסים עלולות להיתקע, ולעתים רבות יש תורים ארוכים למדיי בדלפקים. תנו את הדרכון שלכם ואת תדפיס האישור על רכישת הכרטיסים (או רק את מספר ההזמנה) והאדם בדלפק ינפיק עבורכם כרטיסים רשמיים ללא תשלום נוסף. הם מסוגלים להדפיס עבורכם את כל הכרטיסים בבת אחת אם תבקשו זאת.

רכישת הכרטיסים באתר האינטרנט הרשמי של חברת הרכבת הרוסית עלול להיות מעט קשה אבל המחיר יהיה זול יותר מאשר בתחנות הרכבת משום שלא תילקח ממכם עמלה. בעת רכישת הכרטיסים באתר האינטרנט הרשמי של חברת הרכבת הרוסית תהיו מסוגלים גם לבחור את סוג הקרון ואת המושב, ולסקור את כל האפשרויות השונות. עם זאת, ראוי לציין כי חברת הרכבות הרוסית לא מקבלת את כל כרטיסי האשראי הזרים (אך היא כן מקבלת כרטיסי אשראי ישראליים אם מקפידים על נכונות המידע שהוקלד).

לגבי רכישת כרטיסים ברוסיה ליעדים בינלאומיים (כלומר, מונגוליה וסין, אך לא מדינות ברית המועצות לשעבר) הכללים מעט שונים - תוכלו לקנות את הכרטיסים רק בקופות ייעודיות בתחנות הרכבת המרכזיות ולא תוכלו לרכוש כרטיסים אלו באינטרנט. מחירי כרטיסי הנסיעה ברכבת אינם משתנים בהתאם לעונה.

לוחות זמנים[עריכה]

חשוב לשים לב לשעות המוצגות בלוחות הזמנים בתחנות הרכבת השונות שלאורך המסלול. יש לדעת כי כל הרכבות ברוסיה, לרבות הרכבת הטרנס-סיבירית, פועלות בהתאם לזמן מוסקבה. בשל כך, יופיעו לוחות הזמנים בתחנות רכבת ברוסיה, בהתאם לזמן מוסקבה, ולא בהתאם לזמן המקומי. לפיכך, יש לחשב בכל תחנה שבה תהיו, את השעה במוסקבה, ולנהוג בהתאם. יתר על כן, כאילו על מנת להוסיף על הבלבול, תחנות הרכבת בסין ובמונגוליה דווקא כן פועלות בהתאם לזמן המקומי.

המסלולים[עריכה]

המסלול הטרנס-סיבירי[עריכה]

הנתיב העיקרי של הרכבת הטרנס-סיבירית, נושא שם זהה - "המסלול טרנס-סיבירי". הוא יוצא ממוסקבה שבקצה המערבי של רוסיה ומגיע לולדיווסטוק שבקצה המזרחי של רוסיה, דרך דרום סיביר. הוא נסלל בין 1891 ל-1916. אורכו של המסלול הוא 9,288 ק"מ, ונסיעה לאורכו נמשכת כשישה ימים.

אתרים מרכזיים לאורך המסלול הטרנס-סיבירי
תמונה אתר מרחק ממוסקבה זמן ממוסקבה אזור זמן תיאור
Moscow July 2011-16.jpg
   מוסקבה (Москва) 0 ק"מ 0 שעות זמן מוסקבה (UTC+04:00) בירת הפדרציה הרוסית, ויעד תיירות מצוין העומד בפני עצמו. העיר כוללת כמה אתרי תיירות פופולרים ביותר, לרבות הקרמלין והכיכר האדומה. למתעניינים בהיסטוריה רוסית ובכלל, מוסקבה היא יעד נהדר - כדאי מאוד שלא להפסיד ביקור במוזיאונים המפורסמים של העיר; וכן בכנסיות, קתדלרלות, ארמונות ומבנים רבים מהעידן הסובייטי, אשר קיימים בעיר בשפע.

יעדים סמוכים:

  • סנקט פטרבורג (Санкт-Петербу́рг): העיר השנייה בגודלה ובחשיבותה ברוסיה, עם אוכלוסייה של כחמישה מיליון תושבים, ועם מורשת של בירת רוסיה לשעבר, טרם מוסקבה. ממוקמת צפונית מערבית למוסקבה, במרחק נסיעה של כשמונה שעות נסיעה. מפורסמת במוזיאונים הנפלאים שלה ובארכיטקטורה הנהדרת שבה.
  • טבעת הזהב של רוסיה (Золотое кольцо России): כינוי לשמונה ערים הערוכות כטבעת צפונית-מזרחית למוסקבה, כארבע שעות נסיעה. הטבעת כוללת ערים עתיקות שלהן היה תפקיד חשוב בהתפתחות הכנסייה הרוסית ובהיסטוריה של רוסיה בכלל. הערים משמשות כעת כמעין מוזיאונים פתוחים ובהן מבנים מהמאה ה-12 עד המאה ה-18 הכוללים קרמלינים, מנזרים, קתדרלות וכנסיות.
Nizhny Novgorod. Autumn view to Metro Bridge.jpg
   ניז'ני נובגורוד (Нижний Новгород) 442 ק"מ 6 שעות זמן מוסקבה (UTC+04:00) העיר החמישית בגודלה ברוסיה, והגדולה והחשובה ביותר באזור הוולגה, המתפקדת כמרכז כלכלי ותרבותי ראשון במעלה. העיר המקסימה, מתגאה בריבוי של אדריכלות רוסית מסורתית וימי ביניימית לצד האדריכלות הסובייטית העשירה שלה. העיר יושבת על נהר הוולגה, ונהר גדול וחשוב זה, הוא אטרקציה בפני עצמה.

יעדים סמוכים:

  • קאזאן (Казань): העיר השביעית בגודלה ברוסיה, המפורסמת בשל היותה הבירה המנהלית והתרבותית של הטטרים ברוסיה. העיר ממוקמת כחמש שעות נסיעה מזרחית לניז'ני נובגורוד. קאזאן מהווה אחת הערים הרב-לאומיות ביותר ברוסיה, ומתגוררים בה בני למעלה ממאה וחמישה עשר לאומים שונים, כאשר רוב תושבי העיר רוסים (48.8% מהאוכלוסייה) וטטרים (47.5% מהאוכלוסייה). הקרמלין בקאזאן הוא אתר מורשת עולמית.
  • אוליאנובסק (Улья́новск): עיר גדולה הממוקמת כשש שעות נסיעה דרומית מזרחית לניז'ני נובגורוד, המפורסמת בשל היותה מקום מושבם של שלוש אוניברסיטאות חשובות, וכן כמקום לידתו ההיסטורי של המהפכן הרוסי המפורסם, מייסד ברית המועצות, ולדימיר איליץ' לנין. העיר ממוקמת על נהר הוולגה.
Perm Russia.jpg
   פרם (Пермь) 1,436 ק"מ 20 שעות זמן מוסקבה +2 (UTC+06:00) עיר תעשייתית גדולה המשמשת כמרכז אזורי חשוב, השוכנת על גדות הנהר קאמה בחלק האירופי של רוסיה, בקרבת הרי אורל שהם הגבול הגאוגרפי בין אירופה ואסיה. בפרם חיי תרבות והשכלה עשירים, ומספר רב של אוניברסיטאות, תיאטראות ובתי אופרה.

יעדים סמוכים:

  • קונגור (Кунгу́р): עיר לא גדולה הממוקמת כשעה נסיעה מדרום לפרם. העיר היא אחת העתיקות ביותר באזור, ומפורסמת בשל מערות הקרח שבה, המהוות יעד תיירות פופולרי. מדובר באחת המערות הגדולות בעולם בכלל וברוסיה בפרט. המערה ייחודית מאוד, ומפורסמת ביותר בקרב חובבי טבע. במקום סיורים מודרכים.
Mountain formation near Saranpaul.jpg
   הגבול האירופאי-אסייתי 1,777 ק"מ יום אחד ושעה אחת זמן מוסקבה +2 (UTC+06:00) הרי אורל הם רכס הרים גבוה, המהווה את הרכס החשוב ביותר במרכז רוסיה ומערבה החוצה מדינה זו מצפון לדרום, והוא ה"גבול" הרשמי בין אסיה לאירופה, ומכאן הוא מכונה "השער לאירופה". לצד הרים וגבעות, במקום הרבה יערות, אגמים ונהרות, כאשר שילוב זה יוצר את אחד האזורים היפים ביותר ברוסיה.
Catherineburg.JPG
   יקטרינבורג (Екатеринбург) 1,816 ק"מ יום אחד ושעה אחת זמן מוסקבה +2 (UTC+06:00) רשמית אתם כבר באסיה. העיר הרביעית בגדולה ברוסיה, והבירה התרבותית, הכלכלית והפוליטית של אזור הרי אורל. העיר מתגאה באוסף מרשים של מבנים מהתקופה הסובייטית ומוזיאונים מעניינים להיסטוריה, אומנות וטבע. העיר הוקמה במאה ה-17, וכיום היא מהמרכזים הפיננסיים, התעשייתיים והתרבותיים הגדולים ביותר ברוסיה.

יעדים סמוכים:

  • נביאנסק (Невья́нск): עיר היסטורית חשובה, והבירה התעשייתית הלא רשמית של דרום הרי אורל. העיר ממוקמת כארבע וחצי שעות נסיעה מדרום ליקטרינבורג, וזו מתגאה בהיסטוריה ובמורשת עשירה. בעיר תוכלו למצוא מספר אתרים מפורסמים, כאשר המבנה המפורסם ביותר מימי תהילת העיר, הוא "המגדל הנטוי".
  • נהר צ'וסוביה (Чусова́я): לדעת רבים, הנהר היפה ביותר בהרי אורל, המפורסם במיוחד הודות לגדותיו הסלעיות. אתר נהדר לנופש ולחובבי נוף וטבע. ממוקם כשעתיים מצפון מזרח ליקטרינבורג.
  • הפארק הלאומי טאנגאניי (Национальный парк Таганай): קבוצת הרים יפהיפיים בהרי אורל הדרומיים, הממוקמים כארבע שעות נסיעה מיקטרינבורג. כולל נופים מרהיבים והרריים, החביבים על תיירים ובמיוחד על מטפסי הרים.
Tyumen Panorama Alexanders Garten District.JPG
   טיומן (Тюмень) 2,144 ק"מ יום אחד ו-6 שעות זמן מוסקבה +2 (UTC+06:00) אתם כבר בסיביר. טיומן היא למעשה העיר הראשונה שהוקמה בסיביר הרוסית, אי שם במאה ה-16, בשנת 1586. בעבר הייתה כפר קטן. כיום מתגוררים בעיר למעלה מחצי מיליון תושבים, וגם בימינו נשארה העיר אחד מהמרכזים התעשייתיים והכלכליים החשובים ביותר ממזרח להרי אורל. מרכז העיר שומר על מבנים היסטוריים רבים מתקופות היסטוריות שונות.

יעדים סמוכים:

  • טובולסק (Тобо́льск): הבירה ההיסטורית של סיביר, הממוקמת כשלוש שעות נסיעה מצפון מזרח לטיומן. מדובר בעיירה קטנה יחסית, השופעת בהיסטוריה ובמורשת רוסית. מפורסמת בארכיטקטורה הייחודית שלה, הכוללת חומות ומבצרים, ארמונות, קתדרלות, מגדלי פעמונים וכנסיות. באזור שמסביב לעיר ממוקמים מקדשים פגאנים עתיקים ותלי קבורה.
Гостиница "РОССИЯ".jpg
   אומסק (Омск) 2,712 ק"מ יום אחד ו-13 שעות זמן מוסקבה +3 (UTC+07:00) העיר השמינית בגדולה ברוסיה, ומרכז אזורי חשוב. העיר הקומה במאה ה-18 כמוצב צבאי שתפקידו לשמור על גבולה הדרומי של רוסיה, ובמאה ה-19 הפכה לבירת מערב סיביר. העיר מתגאה באדריכלות נאו-קלאסית ייחודית. אוהבי ספרות ימצאו בעיר את ביתו של הסופר הרוסי הדגול פיודור דוסטויבסקי, מגדולי וחשובי הסופרים בתולדות הספרות הרוסית בפרט, ובספרות העולמית בכלל.
Novosibirsk Downtown.jpg
   נובוסיבירסק (Новосиби́рск) 3,335 ק"מ יום אחד ו-22 שעות זמן מוסקבה +3 (UTC+07:00) העיר השלישית בגדולה ברוסיה (לאחר מוסקבה וסנקט פטרבורג), ואחת החשובות שבה. מכונה לעתים רבות בירת סיביר. העיר מציעה למבקר בה מספר אתרים מפורסמים, לרבות האזורים היסטוריים שלה, גן חיות המקומי וכיכר לנין המצויה במרכז העיר. העיר משמשת גם כנקודת יציאה למסעות להרי האלטאי ולקזחסטן.

יעדים סמוכים:

  • ברנאול (Барнаул): עיר גדולה וחשובה, המשמשת כבירת מחוז אלטאי. העיר ממוקמת כשלוש שעות נסיעה מדרום לנובוסיבירסק, ומפורסמת בשל האדריכלות שלה. העיר החלה להפתחת לראשונה בתקופה הסובייטית, וב-1937 הפכה העיר למרכז של מחוז אלטאי. בזמן מלחמת העולם השנייה הועברו לעיר מפעלים רבים מאזור מוסקבה, והדבר הביא לעליה משמעותית בחשיבותה כמרכז תעשייתי.
Taiga station.jpg
   טייגה (Тайга́) 3,565 ק"מ יומיים ושעה אחת זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) עיירה קטנה וחסרת חשיבות, אשר אוכלוסייתה עומדת סביב ה-25 אלף תושבים. טייגה מתגאה בלא פחות מעשרה אובייקטים המסווגים כבעלי מורשת תרבותית והיסטורית, אשר חמישה מהם מונומנטים אדריכליים, והחמישה האחרים הם מונומנטים היסטוריים.

יעדים סמוכים:

  • טומסק (Томск): עיר אוניברסיטאית מפורסמת, הממוקמת במרחק של כשעתיים נסיעה מצפון לטייגה. העיר כוללת אוכלוסייה גדולה של כחצי מיליון תושבים, ומפורסמת בהיותה העיר עם אחוז הסטודנטים ויודעי השפות הזרות הגדול ביותר ברוסיה.
Aerial view of Krasnoyarsk 1.jpg
   קרסנויארסק (Красноярск) 4,095 ק"מ יומיים ו-9 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) עיר יפהייפיה בעלת נוף ציורי, שהוקמה בראשית המאה ה-17 כמבצר קוזאקי ובערוב שנותיה הפכה לעיר מודרנית וגדולה בעלת למעלה ממיליון תושבים. העיר מוקפת בשמורות טבע, והיא מציעה למבקר ליהנות מביקור במוזיאונים והאנדרטאות שבה, וכן במרכזי המסחר והבידור הגדולים שלה. בנוסף, תוכלו גם להתרשם מהסכר ההידרואלקטרי הענק הממוקם בקרבת העיר. בעיר ממוקמת האוניברסיטה הפדרלית של סיביר.

יעדים סמוכים:

  • קמרובו (Кемерово): עיר סיבירית גדולה בעלת למעלה מחצי מיליון תושבים. העיר היא מרכזו של מחוז קמרובו ונמצאת על גדתו של הנהר טום, יובלו של הנהר אוב. העיר היא מרכז להפקת פחם ונפט. בעיר ריבוי של מוזיאונים וגלריות לאמנות, והיא מציעה למבקר בה סקי, סנובורד, באולינג, שחייה, טיולים, ציד ודיג, וכן חיי לילה תוססים.
Industrial panorama in Irkutsk, Russia.jpg
   אירקוטסק (Иркутск) 5,185 ק"מ 3 ימים ושעתיים זמן מוסקבה +5 (UTC+09:00) ריכוז אוכלוסייה גדול, מרכז תעשייתי ומסחרי, מרכז צבאי, מקום מושבם של הארכיבישופים של הכנסייה הרוסית הפרבוסלבית ושל מספר מלומדים ואנשי רוח. העיר שוכנת על גדתו הימנית של הנהר אנגרה, יובל של היניסיי. בעיר בתי עץ סיביריים מסורתיים מפורסמים, וכן כמה כנסיות ומוזיאונים המוקדשים לתרבות ולהיסטוריה של האזור.

יעדים סמוכים:

  • ימת באיקל (Озеро Байка́л): אגם המים המתוקים הגדול ביותר בעולם. אורכו של האגם 636 ק"מ, רוחבו כ-80 ק"מ ושטחו כ-31,500 קמ"ר. האגם הוא גוף המים היבשתי הסוער בעולם, ובעת התרחשות סערות יכולים גלי המים באגם להגיע לגובה של 50 מטר. האגם מוקף הרים מסביבו ומוכרז כשמורת טבע. הימה ממוקמת במרחק של כשעת נסיעה אחת מזרחית לאירקוטסק.
Центр Улан-Удэ.JPG
   אולן-אודה (Улан-Удэ) 5,642 ק"מ 3 ימים ו-11 שעות זמן מוסקבה +5 (UTC+09:00) עיר גדולה הנחשבת לשער למזרח הרחוק הרוסי, המשמשת כמרכז מנהלי אזורי חשוב. במקום תמצאו אווירה אסייתית-מונגולית מובהקת, אשר תתבטא באתרים המקודשים לדת הבודהיסטית וכן אתרים נוספים. בנוסף, בעיר גם כמה אחוזות ישנות מהתקופה שבה העיר הייתה נקודת מסחר מרכזית וחשובה באזור. במקום תחנת יציאה למסלול הטרנס-מונגולי.

יעדים סמוכים:

  • ימת באיקל (Озеро Байка́л): אגם המים המתוקים הגדול ביותר בעולם. אורכו של האגם 636 ק"מ, רוחבו כ-80 ק"מ ושטחו כ-31,500 קמ"ר. האגם הוא גוף המים היבשתי הסוער בעולם, ובעת התרחשות סערות יכולים גלי המים באגם להגיע לגובה של 50 מטר. האגם מוקף הרים מסביבו ומוכרז כשמורת טבע. הימה ממוקמת במרחק של כשעת נסיעה אחת מערבית לאולן-אודה.
Select hotel Chita.jpg
   צ'יטה (Чита) 6,199 ק"מ 3 ימים ו-18 שעות זמן מוסקבה +6 (UTC+10:00) עיר המפורסמת בהכנסת האורחים שלה ובתושבים החביבים והידידותיים שבה. רבים התיירים הנוהגים לדלג עליה בדרכם לסין או לחופי האוקיינוס השקט הרוסי, אך בכל זאת העיר היא יעד שווה ביקור. בעוד שבמשך שנים העיר קפאה על שמריה, בשנים האחרונות, הודות למיקומה, היא חווה צמיחה מהירה, המתבטאת בהקמתם של גורדי שחקים רבים, המתנשאים לצד בקתות עץ מסורתיות, הפזורות לרוב ברחבי העיר. במקום תחנת יציאה למסלול הטרנס-מנצ'ורי.
Le quai de Khabarivsk.JPG
   חברובסק (Хабаровск) 8,521 ק"מ 5 ימים ו-11 שעות זמן מוסקבה +7 (UTC+11:00) מרכז מנהלי חשוב, המהווה את העיר השנייה בגודלה במזרח הרחוק הרוסי (אחרי ולדיווסטוק). במקרה ואתם חובבי מוזיאונים, חברובסק היא יעד מצוין בשבילכם - בעיר אינספור מוזיאונים מהטובים שברוסיה הממוקמים מזרחית למוסקבה, הסוקרים את ההיסטוריה והתרבות, בפרט של המזרח הרחוק הרוסי. בעיר גם פארקים אטרקטיביים, חופי רחצה, ארכיטקטורה קלאסית ועוד, והכול עם מזג אוויר מצוין. בעיר שוררת אווירה בינלאומית ורב-תרבותית מובהקת, ותוכלו לפגוש בה הרבה תיירים אסייתים המבקשים לחוות מעט תרבות אירופאית קרובה לביתם.

יעדים סמוכים:

  • בירוביג'ן (Биробиджа́н, ביראָבידזשאן): בירת המחוז היהודי האוטונומי שבמזרח הרחוק הרוסי - ניסיון סובייטי להקים התיישבות יהודית בחסות רוסית אי שם במזרח הרחוק. השפות הרשמיות של המחוז הם רוסית ויידיש, וכיום למעשה, בכל המחוז מתגוררים לא פחות מאלפיים יהודים, כאחוז אחד מכלל אוכלוסיית המקום. בעיר מספר אתרים יהודיים, לרבות שני בתי כנסת ותיאטרון יהודי. העיר ממוקמת כשעתיים נסיעה מזרחית לחברובסק.
  • קומסומולסק על אמור (Комсомольск-на-Амуре): מרכז תעשייתי חשוב וצומת תחבורה מרכזי, אשר יחד עם רבע מיליון התושבים שלה, מהווה את העיר השלישית בגודלה במזרח הרחוק הרוסי (לאחר ולדיווסטוק וחברובסק). העיר הוקמה בראשית ימיה של ברית המועצות כעיר מתוכננת על ידי עשרות אלפי פועלי כפייה אסירי גולאגים מתנגדי המשטר הסובייטי. יושבת על נהר האמור, כחמש שעות נסיעה צפונה מחברובסק.
  • סיחוטה-אלין (רוסית: Сихотэ-Алинь): רכס הרים הממוקם במרחק של כשלוש שעות נסיעה דרומית מזרחית לחברובסק, המשתרע לאורך 900 ק"מ מצפון לדרום. האזור מיוער וכלל מספר פסגות הרים גבוהות, וכן בעלי חיים ייחודיים לרבות איילים מוקמיים, דוב חום, טיגריס סיבירי ודוב שחור אסייתי. בסיחוטה-אלין פועל שבט מקומי המתפרנס מציד ולקט. בשנת 2001 הוכרז המקום כאתר מורשת עולמית.
Center of Vladivostok and Zolotoy Rog.jpg
   ולדיווסטוק (Владивосток) 9,288 ק"מ 6 ימים זמן מוסקבה +7 (UTC+11:00) מסע של שישה ימים מגיע לסיומו, או לחלופין רק מתחיל אם אתם עושים את המסלול בכיוון הנגדי למוסקבה ולא ממנה. ולדיווסטוק, אשר רבים מכנים אותה סן פרנסיסקו של מזרח אסיה, היא עיר נמל גדולה וחשובה הממוקמת לחופו הרוסי של האוקיינוס השקט, ממש בלב מזרח אסיה, לא רחוק מקוריאה ויפן. העיר מפורסמת בחופי הרחצה המרהיבים שלה, ההרים המיוערים המקיפים אותה, האיים הפזורים סביבה, ובהיותה מקום מושבו של הצי הפסיפי הרוסי.

יעדים סמוכים:

  • סיחוטה-אלין (Сихотэ-Алинь): רכס הרים הממוקם במרחק של כשלוש שעות נסיעה צפונית לולדיווסטוק, המשתרע לאורך 900 ק"מ מצפון לדרום. האזור מיוער וכלל מספר פסגות הרים גבוהות, וכן בעלי חיים ייחודיים לרבות איילים מוקמיים, דוב חום, טיגריס סיבירי ודוב שחור אסייתי. בסיחוטה-אלין פועל שבט מקומי המתפרנס מציד ולקט. בשנת 2001 הוכרז המקום כאתר מורשת עולמית.
  • האי רוסקי (о́стров Ру́сский): אי מיוער ומרהיב הממוקם בצמוד ומדרום לולדיווסטוק, כאשר בין האי לעיר מפריד גשר גדול המקשר ביניהם. האי הוא יעד נהדר לנופש, וכולל שטחים הרריים ומיוערים, מסלולי רכיבה על אופניים, חופי רחצה אטרקטיביים ומוזיאון היסטורי הממוקם במרכז האי.

המסלול הטרנס-מנצ'ורי[עריכה]

נתיב עיקרי נוסף הוא "המסלול הטרנס-מנצ'ורי", החופף את הנתיב הטרנס-סיבירי עד לעיר צ'יטה, ומשם הוא סוטה לכיוון דרום-מזרח, אל תוך סין, ומגיע עד לבירה הסינית, בייג'ינג. אורכו של המסלול הוא 9,001 ק"מ, ונסיעה לאורכו נמשכת כשישה ימים וחצי.

אתרים מרכזיים לאורך המסלול הטרנס-מנצ'ורי
תמונה אתר מרחק ממוסקבה זמן ממוסקבה אזור זמן תיאור
Select hotel Chita.jpg
   צ'יטה (Чита) 6,199 ק"מ 3 ימים ו-18 שעות זמן מוסקבה +6 (UTC+10:00) עיר המפורסמת בהכנסת האורחים שלה ובתושבים החביבים והידידותיים שבה. רבים התיירים הנוהגים לדלג עליה בדרכם לסין או לחופי האוקיינוס השקט הרוסי אך בכל זאת העיר היא יעד שווה ביקור. בעוד במשך שנים העיר קפאה על שמריה, בשנים האחרונות, הודות למיקומה, היא חווה צמיחה מהירה, המתבטאת בהקמתם של גורדי שחקים רבים, המתנשאים לצד בקתות עץ מסורתיות, הפזורות לרוב ברחבי העיר. במקום תחנת יציאה למסלול הטרנס-סיבירי.
Г.Маньчжурия (Китай).JPG
   מנג'ואולי (满洲里) 6,678 ק"מ 4 ימים ו-13 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) עיר סינית הממוקמת קילומטרים ספורים מהגבול הרוסי, ומשמשת כמרכז מסחרי ותחבורתי חשוב. העיר מהווה נקודת מעבר לסחורות חשובה לרוסיה, ודרך נקודת מעבר זו עוברים כ-60% מהמסחר היבשתי של סין אל מדינות אירופה. למרות שמנג'ואולי איננה עיר גדולה במונחים סיניים, יש לה הרבה מה להציע. הגם שלמעלה מ-90% מהאוכלוסייה היא ממוצא סיני והרוסים בעיר הם מיעוט קטן, התרבות הרוסית במקום שוקקת חיים, וסינים מקומיים רבים נוהגים לפקוד את המסעדות והמועדונים הרוסיים. העיר גם מפורסמת בקניונים הגדולים שלה, הבנויים בסגנון אמריקני; וכן בפסלים המצחיקים הפזורים ברחביה.

יעדים סמוכים:

  • יקשי (牙克石): עיר בעלת אוכלוסייה של קרוב ל-400,000 תושבים, הממוקמת לא רחוק מהגבול הרוסי, על גבי נהר הארגון. כלכלת העיר מתבססת על תעשיית מוצרי עץ, תרופות סיניות מסורתיות, מחצבים וחקלאות הכוללת בעיקר חיטה, גידול צאן ותעשיות חלב. לאחרונה, מתפתחת במקום במהירות גם תעשיית הרכב. העיר ממוקמת כארבע שעות נסיעה מזרחית למנג'ואולי.
K976 and K39 Trains in Harbin.jpg
   חרבין (哈尔滨 7,613 ק"מ 5 ימים ו-8 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) עיר גדולה בעלת אוכלוסיית מטרופולין של למעלה מעשרה מיליון תושבים, המהווה את המטרופולין השמיני בגדולו בסין. העיר מתפקדת כמרכז תעשייה אזורי וכן כמרכז התקשורת המרכזי בצפון מזרח סין. על חרבין, בדומה למנג'ואולי, השפעה רוסית בלתי מבוטלת, הכוללת מיעוט רוסי בולט וריבוי של אדריכלות, מזון ותרבות רוסיים. לעיר אטרקציות רבות, הכוללות שלל מוזיאונים מפורסמים וכן פארקים גדולים. אם הגעתם בחורף, תוכלו ליהנות מביקור בפסטיבל הקרח המפורסם של העיר.

יעדים סמוכים:

  • ערי בירה וקברים של ממלכת גוֹגוּרְיוֹ העתיקה (高句丽王城、王陵及贵族墓葬): אתר מורשת עולמית של אונסק"ו המרכז כמה אתרים סביב העיר גִ'י'אָן במחוז ג'ילין בצפון מזרח סין, ובתוכה. האתר כולל את השרידים הארכאולוגיים של שלוש ערים עתיקות: העיר ההררית ווּנוּ, העיר ההררית וָאנְדוּ והעיר גְווֹנֵיי, וארבעים קברים של מלכים ואצילים מממלכת גוגוריו, הממלכה ששלטה בעבר באזור זה. האתר מרוחק כשלוש שעות נסיעה דרומה מחרבין.
Qinhuangdao.jpg
   צ'ינחואנגדאו (秦皇岛市) 8,585 ק"מ 5 ימים ו-19 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) עיר בעלת אוכלוסייה של כשלושה מיליון תושבים, הממוקמת בלב מפרץ של הים הצהוב. העיר כוללת אזור נופש לאורך חוף ים אטרקטיבי, וכן נמל אסטרטגי גדול וחשוב, המהווה את אחד מנמליה הימיים הגדולים ביותר של סין ואת נמל יצוא הפחם הגדול ביותר.

יעדים סמוכים:

  • החומה הגדולה של סין (長城): אחד מאתרי התיירות המפורסמים בעולם, המוכר גם כאתר מורשת עולמית וכחלק משבעת פלאי תבל החדשים. מדובר במערכת ביצורים עצומת ממדים המתפרסת על פני כ-8,500 קילומטרים לאורך גבולה הצפוני של סין. מערכת הביצורים הכוללת בעיקרה חומה, עשויה מאדמה, לבנים ואבנים. היא נבנתה החל מהמאה ה-5 לפנה"ס, ומטרתה הייתה להגן על האימפריה הסינית מפני פשיטות של ברברים ממונגוליה וממנצ'וריה, שהתרחשו פעמים רבות במהלך ההיסטוריה הסינית.
  • טיינג'ין (天津): עם אוכלוסייה של למעלה מ-14,000,000 תושבים, טיינג'ין הוא המטרופולין החמישי בגודלו בסין. העיר ממוקמת על נהר האיהה. העיר היא מרכז חשוב וגדול של תעשיות היי טק, חדשנות, פיננסים וטכנולוגיה בסין, ובשנים האחרונות היא נהנית מצמיחה כלכלית מרשימה. טיינג'ין מפורסמת בארכיטקטורה הייחודית שלה, והיא ממוקמת במרחק של כשלוש שעות נסיעה מערבית לצ'ינחואנגדאו.
View of Beijing.jpg
   בייג'ינג (北京) 9,001 ק"מ 6 ימים ו-12 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) בירתה של סין, והעיר השנייה בגודלה במדינה. העיר היא אחת מן הערים המאוכלסות ביותר בעולם - בשנת 2012 מנתה אוכלוסיית העיר כ-20,693,000 תושבים. בייג'ינג היא המרכז השלטוני, המנהלי והתרבותי של סין, והיא עשירה באתרים היסטוריים וכמו גם מוסדות ממשלתיים ותרבותיים חשובים. במקום תחנת יציאה למסלול הטרנס-מונגולי.

יעדים סמוכים:

  • החומה הגדולה של סין (長城): אחד מאתרי התיירות המפורסמים בעולם, המוכר גם כאתר מורשת עולמית וכחלק משבעת פלאי תבל החדשים. מדובר במערכת ביצורים עצומת ממדים המתפרסת על פני כ-8,500 קילומטרים לאורך גבולה הצפוני של סין. מערכת הביצורים כוללת בעיקרה חומה, עשויה מאדמה, לבנים ואבנים. היא נבנתה החל מהמאה ה-5 לפנה"ס, ומטרתה הייתה להגן על האימפריה הסינית מפני פשיטות של ברברים ממונגוליה וממנצ'וריה, שהתרחשו פעמים רבות במהלך ההיסטוריה הסינית.
  • טיינג'ין (天津): עם אוכלוסייה של למעלה מ-14,000,000 תושבים, טיינג'ין הוא המטרופולין החמישי בגודלו בסין. העיר ממוקמת על נהר האיהה. העיר היא מרכז חשוב וגדול של תעשיות היי טק, חדשנות, פיננסים וטכנולוגיה בסין, ובשנים האחרונות היא נהנית מצמיחה כלכלית מרשימה. טיינג'ין מפורסמת בארכיטקטורה הייחודית שלה, והיא ממוקמת במרחק של כשעת נסיעה דרומית מזרחית לבייג'ינג.

המסלול הטרנס-מונגולי[עריכה]

נתיב עיקרי שלישי הוא "המסלול הטרנס-מונגולי", החופף את הנתיב הטרנס-סיבירי עד לעיר אולן אודה, ומשם הוא סוטה לכיוון דרום-מזרח, אל תוך מונגוליה, עובר בבירת המדינה אולן בטור, ומגיע עד לבירה הסינית, בייג'ינג. אורכו של המסלול הוא 7,854 ק"מ, ונסיעה לאורכו נמשכת כחמישה ימים וחצי.

אתרים מרכזיים לאורך המסלול הטרנס-מונגולי
תמונה אתר מרחק ממוסקבה זמן ממוסקבה אזור זמן תיאור
Центр Улан-Удэ.JPG
   אולן-אודה (Улан-Удэ) 5,642 ק"מ 3 ימים ו-11 שעות זמן מוסקבה +5 (UTC+09:00) עיר גדולה הנחשבת לשער למזרח הרחוק הרוסי, המשמשת כמרכז מנהלי אזורי חשוב. במקום תמצאו אווירה אסייתית-מונגולית מובהקת, אשר תתבטא באתרים המקודשים לדת הבודהיסטית וכן אתרים נוספים. בנוסף, יש בעיר גם כמה אחוזות ישנות מהתקופה שבה הייתה נקודת מסחר מרכזית וחשובה באזור. במקום תחנת יציאה למסלול הטרנס-סיבירי.

יעדים סמוכים:

  • ימת באיקל (Озеро Байка́л): אגם המים המתוקים הגדול ביותר בעולם. אורכו של האגם 636 ק"מ, רוחבו כ-80 ק"מ ושטחו כ-31,500 קמ"ר. האגם הוא גוף המים היבשתי הסוער בעולם, ובעת התרחשות סערות יכולים גלי המים באגם להגיע לגובה של 50 מטר. האגם מוקף הרים מסביבו ומוכרז כשמורת טבע. הימה ממוקמת במרחק של כשעת נסיעה אחת מערבית לאולן-אודה.
Sükhbaatar suburbs.jpg
   סוחבאאטאר (Сүхбаатар) 5,925 ק"מ 3 ימים ו-19 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00 עיר קטנה, האחת עשרה בגודלה בכל מונגוליה (20 אלף מספר תושביה), הממוקמת בצפון מונגוליה, בצמוד לגבול הרוסי. העיר אשר הוקמה בשנת 1940, כוללת מרכז תעשייתי חשוב. העיר קרויה על שם הגיבור הלאומי המונגולי דמדין סוחבאאטאר, אחד ממבשרי העצמאות והלאומיות המונגולית בעת החדשה.
Улан-батор. Вид из гора Зайсан. 2012.JPG
   אולן בטור (Улаанбаатар) 6,304 ק"מ 4 ימים ו-4 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) בירת מונגוליה והעיר הגדולה ביותר במדינה בת 1,318,100 תושבים, שהם למעלה מ-40% מתושבי מונגוליה כולה. אולן בטור היא המרכז הכלכלי, הפוליטי, התרבותי והאקדמי הראשי של מונגוליה, והיא כוללת בחובה אוסף רב של אתרים תיירותיים, לרבות אתרי מורשת לאומיים, מוזיאונים וגלריות, מנזרים ומקדשים בודהיסטיים, ארמונות ואתרים היסטוריים אחרים, ועוד. העיר היא מקום מוצא מצוין ליציאה לטיולים ברחבי מונגוליה.

יעדים סמוכים:

  • עמק אורחון (Орхоны хөндийн соёлын дурсгал): אתר מורשת עולמית המשתרע על פני 1,220 קמ"ר לאורך גדותיו של הנהר אורחון שבמרכז מונגוליה, במרחק של כשש שעות נסיעה לאולן בטור. לעמק חשיבות רבה בהיסטוריה של מרכז אסיה לאורך אלפי שנים, וזאת כיוון שהוא היה במרכז נתיבי סחר עתיקים שחצו את הערבה האסייתית, ביניהם דרך המשי. לצד הנהר היפה המהווה את לב העמק, לאורכו פזורים שלל אתרים חשובים לרבות ערים היסטוריות, אנדרטאות, מנזרים וארמונות, וכן אתרי טבע לרבות אגמים.
  • מדבר גובי (Говь): אזור מדברי גדול המשתרע החל מדרום למבואותיה של אולן בטור ולכל אורך דרום מונגוליה, ונמשך אל תוך סין. המדבר נתחם בידי הרי אלטאי מצפון, והרמה הטיבטית והמישור הסיני מדרום מערב. מדבר גובי מתגאה בתואר המדבר הגדול ביותר באסיה, והוא מציע למבקר בו הרפתקה של ממש.
  • הרי אלטאי (Алтай): רכס הרים גבוה, הנחשב בדרך כלל כאחד האזורים היפים ביותר במרכז אסיה, בין השאר משום שהתעשייה עדיין לא הגיעה לאזור, והטבע הפראי מצוי בכל פינה. הרי האלטאי ידועים בתור מקום הולדתם של העמים הטורקיים, וכוללים שפע של נופים מרהיבים לרבות הרים גבוהים, יערות עד, נהרות שופעים ואגמים פסטורליים. ההרים משתרעים לאורך מרבית דרום מערב מונגוליה ועל מנת להגיע אליהם מאולן בטור, יש צורך לפחות בעשר שעות נסיעה לכיוון דרום מערב.
Zamyn Uud traders.jpg
   זאמן-דה (Замын-Үүд) 7,013 ק"מ 4 ימים ו-17 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) לאחר שתגמע את עיקרו של מדבר גובי, תגיע הרכבת לזאמן-דה - עיירה קטנה בת כעשר אלף תושבים הממוקמת בסמוך לגבול מונגוליה עם סין. העיירה מהווה את אמצע הדרך בין אולן בטור בירת מונגוליה לבייג'ינג בירת סין, ומהווה נקודה חשובה על דרך המסחר הוותיקה בין שתי הערים החשובות. האקלים השורר בזאמן-דה מאופיין בקיצוניות, וכולל חורף קר במיוחד לצד קיץ חם מאוד.
Xuankongsi.jpg
   דאטונג (大同) 7,483 ק"מ 5 ימים ו-5 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) עיר בת אוכלוסייה של למעלה משלושה מיליון תושבים. למרות הפוטנציאל התיירותי הגבוה, בדאטונג ממעטים התיירים להגיע. התושבים המקומיים נחשבים לידידותיים וסקרנים כאחד, וישמחו לפגוש זרים. בעיר כמה אתרים השווים ביקור, כאשר המרכזי שבהם הוא אתר המורשת העולמית מערות יוּנְגָאנְג (סינית: 雲崗石窟) - מקדש בודהיסטי עתיק הנמצא סמוך הכולל מערכת מערות, המכילות עשרות אלפי פסלים של בודהה ותלמידיו. האתר הוא אחת הדוגמאות הבולטות ביותר לאומנות בודהיסטית סינית, ואחד משלושת האתרים המפורסמים ביותר של פסלי בודהה חצובים בסלע בסין. בעיר תוכלו גם ליהנות מאוכל סיני משובח וכן לבקר בכמה מנזרים הפזורים ברחבי העיר.
View of Beijing.jpg
   בייג'ינג (北京) 9,001 ק"מ 6 ימים ו-12 שעות זמן מוסקבה +4 (UTC+08:00) בירתה של סין, והעיר השנייה בגודלה במדינה. העיר אחת מן הערים המאוכלסות ביותר בעולם - בשנת 2012 אוכלוסיית העיר מנתה כ-20,693,000 תושבים. בייג'ינג היא המרכז השלטוני, המנהלי והתרבותי של סין, והיא עשירה באתרים היסטוריים וגם מוסדות ממשלתיים ותרבותיים חשובים. במקום תחנת יציאה למסלול הטרנס-מנצ'ורי.

יעדים סמוכים:

  • החומה הגדולה של סין (長城): אחד מאתרי התיירות המפורסמים בעולם, המוכר גם כאתר מורשת עולמית וכחלק משבעת פלאי תבל החדשים. מדובר במערכת ביצורים עצומת ממדים המתפרסת על פני כ-8,500 קילומטרים לאורך גבולה הצפוני של סין. מערכת הביצורים הכוללת בעיקרה חומה, עשויה מאדמה, לבנים ואבנים. היא נבנתה החל מהמאה ה-5 לפנה"ס, ומטרתה הייתה להגן על האימפריה הסינית מפני פשיטות של ברברים ממונגוליה וממנצ'וריה, שהתרחשו פעמים רבות במהלך ההיסטוריה הסינית.
  • טיינג'ין (天津): עם אוכלוסייה של למעלה מ-14,000,000 תושבים, טיינג'ין הוא המטרופולין החמישי בגודלו בסין. העיר ממוקמת על נהר האיהה. העיר היא מרכז חשוב וגדול של תעשיות היי טק, חדשנות, פיננסים וטכנולוגיה בסין, ובשנים האחרונות היא נהנית מצמיחה כלכלית מרשימה. טיינג'ין מפורסמת בארכיטקטורה הייחודית שלה, והיא ממוקמת במרחק של כשעת נסיעה דרומית מזרחית לבייג'ינג.

קניות[עריכה]

עלויות[עריכה]

העלויות תלויות בעיקר ברמת האיכות של המוצרים והשירותים שתרכשו. לדוגמה, אם תיסעו במחלקה השנייה של הרכבת הטרנס-סיבירית, תלונו במלונות עם טווח מחירים בינוני, תאכלו ארוחת ערב פשוטה, ותטיילו באתרי התיירות או שתצפו בהצגות - העלויות היומיות עשויות להיות בסביבות 100 עד 120 יורו ליום לנפש. אולם אם אתם מעוניינים לנסוע במחלקה הראשונה ברכבת, לישון בבתי מלון עם טווח מחירים גבוה, ולהצטרף לטיולים מודרכים - העלויות היומיות עשויות להיות בסביבות 500 יורו ליום לנפש. אם אתם מעוניינים לנסוע במחלקה השלישית ברכבת, לקנות את האוכל מהמכולת, וללון באכסניות - העלויות היומיות עשויות להיות בסביבות 20–30 יורו בלבד. כרטיס סטודנט בינלאומי עשוי לספק לכם מספר הנחות. לא ניתנות הנחות לפנסיונרים.

המרת מטבע[עריכה]

ניתן לבצע המרות מטבע בכל עיר לאורך הדרך. אין צורך להשיג מבעוד מועד מטבע מקומי שכן העמלות על המרות מטבע בבנקים המקומיים טובות יותר. מומלץ לא לבצע המרות מטבע בשדות התעופה משום שהעמלות בהם גבוהות באופן ניכר. לא תוכלו לבצע המרות מטבע ברכבת.

כרטיסי אשראי[עריכה]

ניתן להשתמש בכרטיסי אשראי בבתי מלון, במסעדות, בסוכנויות הנסיעות ובחנויות המכולת הגדולות. לא תהיה לכם שום בעיה לשלם באמצעות כרטיסי אשראי במוסקבה ובבייג'ינג.

מתן תשר[עריכה]

ברוסיה מקובל לתת תשר (טיפ) בשיעור של כ-5 עד 10 אחוזים מסך הסכום לתשלום. לא תידרשו לשלם תשר אם לא תהיו מרוצים מהשירות. מתן תשר בדרך כלל נדיר מאוד בסין.

אוכל[עריכה]

קרון המזנון ברכבת הטרנס-סיבירית, 1982

במהלך הנסיעה במסלול הארוך של הרכבת הטרנס-סיבירית יצא לכם ללא ספק להכיר מטבחים רבים ומגוונים. לקבלת רשימה מפורטת יותר של מאכלים מקומיים בולטים, עיינו במדריכים העוסקים בערים ואזורים מסוימים לאורך מסלול הרכבת הטרנס-סיבירית. להלן מידע הנוגע לאוכל הזמין ברכבת עצמה ובתחנות הרכבת לאורך הדרך.

ברכבות רבות יש קרונות מזנון. המחירים של האוכל בקרון המזנון גבוהים למדיי ביחס לאיכות האוכל שמוגש בהם. המנה העיקרית בקרון המזנון של הרכבת הטרנס-סיבירית עולה בסביבות 5 עד 8 יורו. לעתים יגישו מזון טרי מבושל לארוחת הצהריים וארוחת הערב, ובהזדמנויות אחרות יגישו מזון קפוא שחומם לפני כן באמצעות המיקרוגל. לעתים רבות כרטיסים במחלקה הראשונה וכרטיסים במחלקה השנייה עשויים לכלול מזון (חטיפים לארוחת בוקר, אוכל חם לארוחת צהריים, ואוכל חם לארוחת ערב).

במסלול שעובר בין מוסקבה לולדיווסטוק הרכבת עוצרת במשך 20 עד 30 דקות כל 3–4 שעות. בכל עצירה כל הנוסעים נדרשים לצאת מהרכבת, ולעתים רבות יש מוכרים מקומיים על הרציף שמוכרים מגוון רחב של מזון טרי מקומי (ביצים, דגים, גבינות, לחם, פירות, בשר או גבינה) ומשקאות. המחירים של המוצרים שנמכרים נמוכים, אך המוכרים מקבלים רק רובל רוסי. גולת הכותרת היא הדגים המעושנים (אומול) אשר נמכרים באזור אגם באיקל (בתחנה סליודיאנקה).

מזון ומשקאות נמכרים גם בקיוסקים לאורך הרציף של תחנת הרכבת, אך בדרך כלל המחירים בקיוסקים גבוהים במיוחד. על מנת שתקבלו מחיר סביר, מומלץ לחכות לתחנה עם עצירה ארוכה למדי, לצאת לרגע מתחנת הרכבת, ובדרך כלל תמצאו שפע של קיוסקים או חנויות קטנות ממש מחוץ למבנה תחנת הרכבת, אשר מציעים מבחר רחב יותר של מוצרים במחירים זולים יחסית. באזור של רוב תחנות הרכבת תוכלו למצוא סופרמרקטים, דוכני מזון, ומסעדות פשוטות. בערים הגדולות תוכלו למצוא את מרבית המסעדות האיכותיות יותר וגם סניפי רשתות מזון מהיר. סניפי רשתות המזון המהיר המערביות הנודעות קיימים רק במוסקבה ובייג'ינג.

בכל אחד מקרונות הרכבת ישנו מייחם (המכונה "סמובר") לחימום מים. מומלץ בשל כך להביא עמכם לטיול קופסאות רבות של מרקים יבשים, שקיות תה, וקפה אינסטנט. אל תשכחו גם להביא עמכם ספל משלכם. בנוסף לכך, עובדי הרכבת מוכרים גם תה, קפה, חטיפים, ואפילו ארוחות קפואות במחירים מעט מופקעים.

שתייה[עריכה]

אלכוהול, אשר בעל חשיבות בתרבות הרוסית, נמכר בקרון המזנון של הרכבת, למרות שהמחיר שם יקר בערך פי שניים עד פי ארבעה מאשר בחנויות. מצד שני, הנוסעים אינם רשאים לצרוך אלכוהול (למעט בירה) בקרונות הרכבת ולכן רבים נהנים מהתענוג בקרון המזנון.

משקה פופולרי נוסף ברוסיה הוא תה שחור עם לימון. רבים שותים אותו בהפסקות, אחרי ארוחות, ולעתים שותים אותו כאפריטיף.

המייחם שכאמור נמצא בכל קרון, שימושי גם כאשר ברצונכם להכין לעצמכם משקאות חמים (הנוסעים אינם נדרשים לרכוש את המים שמחוממים במייחם). תוכלו גם לקנות משקאות קלים ובירות בקרון המזנון ולחזור עימם לקרון שלכם.

מומלץ לוודא שיש ברשותכם שיחון בסיסי זמין שכן העובדים בקרון המזנון לא בהכרח דוברי אנגלית, וכמו כן, תה או קפה אינם מוגשים עם חלב או סוכר אלא אם כן תבקשו תוספת חלב או סוכר (ולכן כדאי בין היתר ללמוד כיצד לבקש זאת ברוסית).

לינה[עריכה]

תא קרון במחלקה השלישית של הרכבת הטרנס-סיבירית

המיטות כלולות במחיר של כל הכרטיסים שנרכשים לנסיעה ברכבות העוברות מרחקים ארוכים. במחלקה הראשונה ובמחלקה השנייה, המיטות הן באורך 1.9 מטרים וברוחב חצי מטר. מיטות במחלקה השלישית צרות יותר. ברכבות שנוסעות בין מוסקבה וסנט פטרסבורג יש גם מקומות ישיבה. בכל הרכבות בקו הרכבת הטרנס-סיבירית יש ארבעה סוגי מחלקות:

  • המחלקה הראשונה (SV) - המחלקה בעלת תקני השירות הגבוהים ביותר ברכבת הטרנס-סיבירית וכמובן גם המחלקה היקרה ביותר. מחיר כרטיס במחלקה הראשונה יקר לפחות כפליים מהמחיר של כרטיס במחלקה השנייה. כל תא במחלקה הראשונה מכיל שתי ספות בשני צידי התא, אשר נפתחות למיטות במידת הצורך. בחלק מהרכבות, כגון הרכבות שנוסעות במסלול הטרנס-מונגולי, יש בקרונות המחלקה הראשונה חדרי אמבטיה פרטיים. השירות במחלקה הראשונה למעשה דומה במידה מסוימת לשירות שלו הייתם מצפים ברכבות באירופה ואמריקה הצפונית. את דלתות התאים במחלקה הראשונה ניתן לנעול מבפנים, אם ראוי לציין כי במידת הצורך עובדי הרכבת יהיו מסוגלים לפתוח את המנעולים הללו מבחוץ.
  • המחלקה השנייה (Kupe) - קרונות המחלקה השנייה ברכבת הטרנס-סיבירית דומים במעט לקרונות רכבות הלינה באזור מערב אירופה. בדומה למחלקה הראשונה גם במחלקה השנייה כל קרון מכיל חלוקה לתאים כאשר בכל תא יש ארבע מיטות. חשוב לציין כי אחד החסרונות העיקריים למחלקה השנייה, הוא שבמהלך היום הנוסעים בדרגש התחתון חייבים לחלוק את הדרגש התחתון עם הנוסע שישן מעליהם במהלך הלילה בעת שהמיטה מתקפלת חזרה לספה, ואין מקום אחר שתוכלו לשבת בו מלבד בקרון המזנון. כמו כן חשוב לציין כי יש קרונות המיועדים לנשים בלבד, יש קרונות המיועדים לגברים בלבד, ויש קרונות עם תאים מעורבים. תוכלו לבחור את התא הרלוונטי עבורכם בהתאם להעדפותיכם. מחיר כרטיס במחלקה השנייה של הרכבת הטרנס-סיבירית דומה למחיר כרטיס טיסה במחלקת התיירים הזולה ביותר. עלות הכרטיס למחלקה השנייה עשויה לכלול הגשה של שתי ארוחות חמות ביום כמו גם דברים קטנים כמו מברשת שיניים, תה, קפה, וחטיפים.
  • המחלקה השלישית (Platzkart) - קרונות המחלקה השלישית דומים במידה מסוימת לקרונות רכבות הלינה בסין. הקרונות הללו אינם מחולקים לתאים. כל קרון מכיל מסדרון צר ו-36 דרגשים (כאשר חצי מהנוסעים יכולים לשבת או לשכב על הדרגשים העליונים וחצי מהנוסעים יכולים לשבת או לשכב על הדרגשים התחתונים). לא תהיה לכם פרטיות רבה בקרונות המחלקה השלישית, ואף על פי כן, מטיילים רבים עשויים להעדיף אפשרות זו משום שכך לא תמצאו את עצמכם נעולים בתא עם שלושה זרים. המחיר של כרטיסים למחלקה השלישית נמוך בדרך כלל ב-40 עד 50 אחוזים ממחירי כרטיסים למחלקה השנייה. לרוב התושבים המקומיים מהמעמד הבינוני בוחרים לנסוע במחלקה השלישית, אך ייתכן גם שתפגשו במחלקה השלישית בחורים צעירים שחוזרים לביתם מהשירות הצבאי במיקומים מרוחקים ברוסיה, כמו גם נוסעים רועשים יחסית או מעט שיכורים. אחד מהחסרונות העיקריים של המחלקה השלישית היא שהמושבים/מיטות קצרים יותר ולכן הם לא יהיו נוחים לכל מי שגובהו מעל ל1.75 מטרים. במהלך הלילה האורות בקרונות המחלקה השלישית נותרים מעומעמים.
  • המחלקה הרביעית (Obschchy) - הדרך הזולה ביותר לנסוע ברכבת הטרנס-סיבירית. אפשרות זו קיימת לרוב ברכבות האיטיות יותר. מרבית הנוסעים שבוחרים באופציה זו בדרך כלל מעוניינים לנסוע ברכבת במשך 10 עד 12 שעות לכל היותר. לעתים רבות קרונות המחלקה הרביעית מכילים מושבים בודדים, כמו ברכבות באירופה, אך במקרים רבים עשויים להקצות למחלקה הרביעית קרונות לינה מהסוג של המחלקה השלישית, אשר בהם יושבים שלושה אנשים בדרגש התחתון בעוד שאדם נוסף אמור לשכב על הדרגש העליון.

אם הרכבת צפויה להגיע ליעד שלכם לפני השעה 8:00 בבוקר (זמן מקומי) תוכלו לבקש שהכרטיסן יעיר אותכם עד חצי שעה לפני ההגעה. בנוסף לכך תהיה הודעה במערכת הכריזה של הרכבת 15 דקות לפני ההגעה ליעד.

נימוסים והליכות[עריכה]

אם אתם נוסעים לבדכם ברכבת הטרנס-סיבירית תהיו צפויים לבלות חלק ניכר מהזמן יחד עם מקומיים, ועל כן יהיה שימושי במיוחד ללמוד משפטים בסיסיים ברוסית לפני הטיול. מומלץ לעיין בחלק ה"נימוסים והליכות" שמופיע במדריכים רוסיה, מונגוליה וסין על מנת ללמוד מעט יותר על התרבות במדינות הללו.

למרות שרוסיה, סין ומונגוליה פתוחים בפני תיירים, עדיין חל איסור לצלם תמונות בכל מקום ברחבי המדינות הללו. הימנעו מלצלם תמונות של מבנים צבאיים וממשלתיים, שכן במקרה הרע מעשה זה עשוי להוביל לכך שתגיעו לכלא. כמו כן, מומלץ לחשוב פעמיים לפני שמצלמים תמונות של מבנים אחרים בבעלות ממשלתית, כמו תחנות רכבת.

חשוב לדעת[עריכה]

סכנות פוטנציאליות[עריכה]

כרטיסניות ברכבת הטרנס-סיבירית

הנסיעה ברכבת הטרנס-סיבירית בטוחה למדיי - במיוחד אם אתם נוסעים בקבוצה של ארבעה אנשים וישנים בתא משלכם. תוכלו גם לנעול את תאי הקרון מבפנים עם שני מנעולים. את המנעול האחד של תא הקרון ניתן לפתוח מבחוץ עם מפתח מיוחד, אך את המנעול השני לא ניתן לפתוח מבחוץ. מומלץ לנעול את הדלת של תא הקרון באמצעות שני המנעולים במהלך הלילה, למרות שלא סביר להניח שמישהו ינסה לפרוץ לתא הקרון שבו אתם ישנים בהמלך הלילה. חשוב לציין גם כי לא ניתן לנעול את תא הקרון שבו אתם שוהים מבחוץ כאשר בכוונתכם ללכת לקרון אחר, אך תוכלו לבקש מהכרטיסן לנעול את תא הקרון שלכם עבורכם.

קרונות המחלקה השלישית מספקים פחות מרחב אישי ופחות הגנה. אם תישנו בדרגש התחתון, תוכלו להשתמש בחלל שמתחת לדרגש על מנת לאחסן שם את החפצים שלכם. אם תישנו בדרגש העליון תוכלו להשתמש במדף שמעליכם בכדי לאחסן שם את החפצים שלכם. קחו איתכם את כל החפצים יקרי הערך כאשר אתם יוצאים מתא הקרון. רק לעתים רחוקות נגנבים דברים אך תמיד כדאי להיות זהירים באופן סביר.

לכל רכבת מצוות שוטר אחד לפחות אשר עשוי לעתים לערוך חיפוש מהיר אחר נוסעים שיכורים, מסוממים, קבצנים, ו/או פושעים. אם אתם מרגישים מוטרדים או מאוימים, תוכלו לפנות ישירות לכרטיסן של הרכבת אשר יפנה לאחד השוטרים של הרכבת. מצד השני, מומלץ להימנע מלעשות משהו שעשוי למשוך את תשומת הלב של השוטרים אליך. בכל תחנת רכבת יש שוטרים שנוטים לבדוק באופן ספוראדי מסמכים ולשאול שאלות על המטען שאתם נושאים. לעולם אל תעזבו את תא הקרון ללא הכרטיס שלכם והדרכון שלכם. המשטרה הרוסית גם מאוד רגישה לאנשים שמצלמים רכבות ותחנות רכבת בשל הפרנויה שישנה בקרב גורמי אכיפת החוק ברוסיה מפני פיגועי טרור פוטנציאלים. בעוד שלרוב תיירים בעלי חזות מערבית לא יחושו בפרנויה שיש לשוטרים ממפגעים פוטנציאלים, כדאי לקחת בחשבון שאם פונה אליכם שוטר בבקשה שתמחקו תמונות שצילמתם, מוטב פשוט לציית להוראה (ולנסות לשחזר את התמונות שלכם מאוחר יותר, אם תצליחו). לעולם אל תנסו לצלם תמונות של שוטרים.

באופן כללי, הערים הקטנות יותר ברוסיה הן פחות בטוחות מהעיירות והערים הגדולות. בשל כך, אם אתם נוסעים לבדכם, מומלץ להימנע מלשהות באזורים אשר ריקים מאנשים, וכאשר אתם נמצאים באזור פומבי והומה, כדאי להיזהר במיוחד מכייסים.

אם ברור למדי כי אתם תיירים, בעלי עסקים מקומיים (מוכרים בשווקים, נהגי מוניות, וכו') עשויים במקרים רבים לנסות לרמות אתכם. על מנת להקטין את הסיכויים לכך מומלץ ללמוד מעט רוסית בסיסית וכמו גם כישורי מיקוח טובים. תמיד כדאי לערוך משא ומתן על המחיר ברובל, אפילו אם המוכר מתעקש לדבר על המחיר בדולרים, ואפילו אם אתם מתכננים לשלם בדולרים. שווי הדולר ברוסיה מחושב לפי שער החליפין הנוכחי. ברוב המקומות לא תוכלו לשלם בטבע זר.

לעתים רבות המוכרים ונהגי המוניות ינסו לתפוס בכוח את היד שלכם ולגרור אותכם למכונית שלהם. במקרים שנתקלתם בסוג הזה, פשוט יש לחתור להשתחרר מהאחיזה שלהם תוך כדי שאתם לוקחים בחשבון כי הם שם על מנת לגרום לכם לשלם מחירים גבוהים עבור המוצרים והשירותים שלהם, ולא על מנת לפגוע בכם.

העיר הכי מסוכנת לאורך קו הרכבת הטרנס-סיבירית במהלך שעות הלילה היא אולאנבאטאר. לעתים רבות תהיו עשויים לגלות שבתי המלון והאכסניות בערים השונות סוגרים את דלתותיהם בין חצות ועד ל-6 בבוקר.

בריאות המטייל[עריכה]

מומלץ להיות במצב פיזי טוב כאשר יוצאים לטיול ברכבת הטרנס-סיבירית משום שטיפול רפואי טוב, על פי הסטנדרטים המערביים, יהיה זמין עבורכם רק במוסקבה ובמרפאות פרטיות בבייג'ינג. המרפאות הפרטיות באולן בטור יהיו מספיק טובות לטפל בפציעות קטנות. אם מקלעו למצב חירום רפואי, מומלץ לנסות להגיע בהקדם לבייג'ינג או לאירופה.

סיכונים בריאותיים אפשריים כוללים שפעת עופות וכלבת.

מי הברז אינם בטוחים לשתייה. תושבי רוסיה נוהגים לשתות מי ברז רק לאחר שהם מרתיחים אותם. אם אתם זהירים לגבי מים, מומלץ להביא לטיול בקבוקי מים משלכם (אחרי הכל כדאי לקחת בחשבון שלא תהיה לכם הזדמנות לחמם אותם).

יעדים סמוכים בולטים[עריכה]

ראו גם[עריכה]

מיזמי קרן ויקימדיה

הערות שוליים[עריכה]